Volvo V40 Wahacz Zawieszenia Przedniej Osi Prawy 1404333

Volvo V40 Wahacz Zawieszenia Przedniej Osi Prawy to oryginalny element z grupy Wahacze i przeguby kulowe, przeznaczony do pracy na przedniej, prawej stronie zawieszenia. Zaprojektowany pod wymagania konstrukcyjne Volvo, zapewnia stabilne prowadzenie, precyzyjne utrzymanie geometrii oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania i pokonywania zakrętów. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części o fabrycznym dopasowaniu i sprawdzonej charakterystyce pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1404333
• Marka: Volvo OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1404333
• Numery zastępowalne: AV61-3A262-DA, 31277621, 1404333, 31317251, 31340231
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Wahacze i przeguby kulowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany wahacz pracuje w przednim zawieszeniu po stronie prawej, odpowiadając za utrzymanie właściwej pozycji koła względem nadwozia oraz za przenoszenie obciążeń z jezdni na karoserię. Dzięki odpowiednio dobranej geometrii ramienia i punktów mocowania, element ten współtworzy:

• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• prawidłową zbieżność i kąt pochylenia koła,
• kontrolowane zachowanie auta podczas hamowania awaryjnego,
• komfort tłumienia nierówności w połączeniu z amortyzatorami i sprężynami. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona pozwala na jednoznaczny dobór części do konkretnego punktu montażowego w zawieszeniu.

Budowa i dopasowanie do Volvo V40

Wahacz zawieszenia przedniej osi w tym modelu Volvo został zaprojektowany jako element współpracujący z przegubem kulowym oraz pozostałymi komponentami układu kierowniczego. Konstrukcja przewiduje odpowiednie punkty mocowania do nadwozia i zwrotnicy, co ułatwia montaż oraz późniejszą regulację geometrii. Zastosowanie oryginalnej koncepcji Volvo ogranicza ryzyko nieprawidłowego spasowania, skrzypień czy nadmiernych luzów. Element należy do grupy części odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynne pojazdu, dlatego jego stan techniczny ma bezpośredni wpływ na drogę hamowania, stabilność toru jazdy oraz równomierne zużycie opon.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany wahacz jest częścią używaną, co oznacza, że pochodzi z demontażu i był wcześniej eksploatowany w pojeździe. Tego typu komponent jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy liczy się korzystny stosunek kosztu do jakości oraz zachowanie oryginalnej specyfikacji producenta. Używany wahacz pozwala na:

• utrzymanie fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia,
• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji,
• łatwe dopasowanie do istniejących punktów mocowania w Volvo V40. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu tulei i przegubu kulowego oraz po wymianie – wykonanie pomiaru i regulacji geometrii kół na profesjonalnym stanowisku.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wahacza Volvo

Zastosowanie wahacza dedykowanego do Volvo V40 przekłada się na szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i geometrii zawieszenia.
• Spójna praca z układem kierowniczym – przewidywalne reakcje na ruchy kierownicą i stabilne utrzymanie toru jazdy.
• Lepsza kontrola nad pojazdem – szczególnie odczuwalna przy nagłych manewrach i hamowaniu.
• Ograniczenie nadmiernych drgań – prawidłowo dobrany wahacz pomaga redukować wibracje przenoszone na nadwozie. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę przedniego zawieszenia bez eksperymentowania z przypadkowymi zamiennikami.

Kompleksowa obsługa strefy zawieszenia Volvo

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Volvo i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wahacze, przeguby kulowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Wahacze i przeguby kulowe Volvo. Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy wahaczami, amortyzatorami i stabilizatorami oraz wpływ tych podzespołów na bezpieczeństwo jazdy, warto sięgnąć po poradnik techniczny: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.