Audi A6 C6 Sedan Tylna Prawa Uszczelka Szyby Drzwi 4F5839440AB

Uszczelka ramy tylnej szyby bocznej sedan Audi A6 C6 prawa strona to oryginalny element nadwozia z grupy Uszczelki do okien i listwy, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej części pojazdu. Zapewnia szczelne osadzenie szyby, ogranicza przedostawanie się wody i hałasu do wnętrza oraz pomaga utrzymać stabilne położenie szyby w ramie drzwi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4F5839440AB
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4F5839440AB
• Numery zastępowalne: 4F5839440AB, 4F5 839 440 AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Uszczelki do okien i listwy

Przeznaczenie i funkcja uszczelki tylnej szyby Audi A6 C6

Prezentowana uszczelka jest dopasowana do nadwozia sedan Audi A6 generacji C6 i montowana w tylnej, prawej części pojazdu. Odpowiada za prawidłowe doszczelnienie obwodu szyby, co ma znaczenie zarówno dla komfortu akustycznego, jak i ochrony wnętrza przed wilgocią. Prawidłowo dobrana uszczelka ogranicza ryzyko parowania szyb, przedmuchów powietrza oraz niepożądanych drgań szyby podczas jazdy.

Budowa i właściwości techniczne

Element wykonany jest z elastycznego tworzywa gumowego, przystosowanego do pracy w zmiennych warunkach atmosferycznych. Konstrukcja uszczelki jest profilowana pod konkretny kształt ramy szyby w Audi A6 C6, co pozwala na:

• precyzyjne przyleganie do krawędzi szyby i ramy drzwi,
• stabilne prowadzenie szyby w jej skrajnym położeniu,
• redukcję hałasu opływającego nadwozie przy wyższych prędkościach,
• ograniczenie przedostawania się wody i zanieczyszczeń do wnętrza drzwi. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konkretnego modelu nadwozia nie ma potrzeby dodatkowego docinania czy modyfikowania kształtu, co ułatwia montaż i skraca czas pracy serwisowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej uszczelki Audi

Zastosowanie oryginalnej uszczelki tylnej szyby po prawej stronie w Audi A6 C6 pozwala zachować fabryczne parametry szczelności i spasowania elementów nadwozia. W porównaniu z zamiennikami, oryginalny element zapewnia:

• lepszą kompatybilność z ramą drzwi oraz prowadnicami szyby,
• spójny wygląd z pozostałymi uszczelkami i listwami w pojeździe,
• mniejsze ryzyko powstawania trzasków, skrzypień i luzów w okolicy szyby,
• stabilne zachowanie materiału w dłuższym okresie eksploatacji. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie szyby lub przywracaniu szczelności nadwozia po wieloletniej eksploatacji. Uszczelki do okien i listwy mają bezpośredni wpływ na komfort jazdy, dlatego dobór właściwego elementu jest istotny zarówno dla użytkownika, jak i dla jakości wykonania naprawy.

Umiejscowienie na pojeździe i wskazówki montażowe

Uszczelka przeznaczona jest do montażu w tylnej, prawej części nadwozia sedan, w obrębie ramy szyby bocznej. Przy wymianie zaleca się dokładne oczyszczenie powierzchni przylegania z pozostałości starej uszczelki, brudu i korozji, aby nowy element mógł prawidłowo przylegać do podłoża. Prawidłowe osadzenie uszczelki w rowkach i prowadnicach ramy szyby ma kluczowe znaczenie dla zachowania szczelności oraz płynnej pracy mechanizmu podnoszenia szyby. Ze względu na specyficzny kształt i profil, montaż warto przeprowadzać etapowo, kontrolując ułożenie uszczelki na całym obwodzie. Pozwala to uniknąć punktowych naprężeń i nieszczelności, które mogłyby pojawić się przy nieprawidłowym dociśnięciu materiału.

Dobór pozostałych elementów z grupy uszczelek Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przeszkleń bocznych w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak uszczelki ram drzwi, listwy przyokienne czy dodatkowe profile uszczelniające, sprawdź dostępne części w kategorii Uszczelki do okien i listwy Audi. Dla osób zainteresowanych szerszym spojrzeniem na dobór używanych elementów OEM, strategię modernizacji oraz wpływ komponentów na charakter prowadzenia pojazdu, pomocny może być artykuł opisujący porównanie turbosprężarek w sportowych wersjach Mini – znajdziesz go tutaj: Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?.