Ford Ranger Mk3 Uszczelka Szyby Tylny Prawy AB39-26246A32-AG

Uszczelka szyby tylnej prawej Ford Ranger Mk3 to oryginalny element nadwozia z kategorii uszczelki do okien i listwy, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej części pojazdu. Zapewnia szczelne osadzenie szyby, ogranicza przedostawanie się wody i hałasu do wnętrza oraz pomaga utrzymać stabilne warunki pracy elementów karoserii w okolicy okna.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2450987
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2450987
• Numery zastępowalne: 2450987, AB39-26246A32-AG, AB3926246A32AG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Uszczelki do okien i listwy

Przeznaczenie i funkcja uszczelki szyby tylnej prawej

Oferowana uszczelka szyby tylnej prawej Ford Ranger Mk3 została zaprojektowana jako element dopasowany do konkretnej geometrii nadwozia. Jej profil umożliwia prawidłowe prowadzenie krawędzi szyby oraz stabilne przyleganie do ramy okiennej, co przekłada się na:

• Ograniczenie przenikania wody do wnętrza kabiny w strefie tylnego prawego okna.
• Redukcję szumów powietrza podczas jazdy z wyższymi prędkościami.
• Stabilne osadzenie szyby w otworze nadwozia, co wspiera sztywność tej części karoserii.
• Lepszą izolację termiczną w tylnej części pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe po stronie tylnej prawej pozwala na precyzyjną identyfikację elementu przy doborze części do konkretnej wersji nadwozia Ford Ranger Mk3.

Budowa i dopasowanie do Ford Ranger Mk3

Uszczelka należy do grupy elementów nadwozia określanych jako uszczelki do okien i listwy, co oznacza, że została opracowana z myślą o pracy w bezpośrednim kontakcie z szybą i ramą okienną. Profil gumowy jest ukształtowany tak, aby:

• Precyzyjnie przylegać do krawędzi szyby i karoserii w tylnej prawej części pojazdu.
• Utrzymywać elastyczność niezbędną do kompensacji niewielkich odkształceń nadwozia podczas jazdy i pracy zawieszenia.
• Zapewniać równomierny docisk na całym obwodzie styku, co ogranicza lokalne nieszczelności. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi fabrycznie w Ford Ranger Mk3, uszczelka współpracuje z oryginalnymi punktami mocowania i kształtem ramy okiennej, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana uszczelka jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i była wcześniej eksploatowana. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w sytuacjach, gdy:

• Liczy się zgodność z fabrycznym standardem montażu i kształtu elementu.
• Potrzebna jest część o znanym pochodzeniu, dopasowana do konkretnego modelu i generacji pojazdu.
• Wymiana ma charakter serwisowy, np. po uszkodzeniu mechanicznym lub zużyciu dotychczasowej uszczelki. Używana uszczelka szyby tylnej prawej może być korzystnym rozwiązaniem w przypadku napraw powypadkowych, wymiany po ingerencji blacharsko-lakierniczej lub przy usuwaniu nieszczelności w obrębie tylnego prawego okna.

Korzyści z zastosowania oryginalnej uszczelki Ford

Wybór oryginalnej uszczelki z grupy uszczelki do okien i listwy Ford pozwala zachować spójność konstrukcyjną nadwozia i przewidywalne zachowanie pojazdu w eksploatacji. Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie do Ford Ranger Mk3 – brak konieczności przeróbek czy dopasowywania profilu.
• Kompatybilność z oryginalną szybą oraz elementami ramy okiennej po stronie tylnej prawej.
• Utrzymanie szczelności układu nadwozia w obszarze tylnego prawego okna, co wpływa na komfort akustyczny i ochronę wnętrza. Jeżeli potrzebujesz także innych elementów z tej samej grupy, np. do pozostałych okien, warto rozważyć dobór kompletu uszczelek z tej samej linii produktowej, aby zachować spójne parametry pracy całego układu. Jeśli szukasz innych uszczelek do okien i listwy do Forda, sprawdź dostępne w naszym sklepie uszczelki do okien i listwy Ford, aby dobrać odpowiednie elementy do pozostałych szyb i stref nadwozia. Dla użytkowników zainteresowanych tematyką doboru używanych elementów OEM i ich wpływem na charakter prowadzenia pojazdu, polecamy artykuł poradnikowy Go-Kart Feeling XXL – używana turbosprężarka N18 kontra B48 w Mini Cooper S, w którym omówiono praktyczne aspekty wyboru i montażu komponentów z rynku wtórnego.