Mercedes W176 Amortyzator Tylny Tył Lewy Prawy A1173201131

Mercedes W176 Amortyzator Tylny Tył Lewy Prawy to oryginalny element układu tłumienia drgań, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia spójne zachowanie zawieszenia, przewidywalną pracę nadwozia oraz stabilne prowadzenie auta w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują pewnego, zgodnego z założeniami producenta działania zawieszenia bez kompromisów w zakresie dopasowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1173201131
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1173201131
• Numery zastępowalne: A1173201131, A 117 320 11 31
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany amortyzator jest elementem kategorii Amortyzatory i golenie, zaprojektowanym do pracy na tylnej osi samochodu. Może być montowany zarówno po stronie lewej, jak i prawej, co ułatwia dobór części przy serwisie zawieszenia oraz pozwala zachować symetrię charakterystyki tłumienia.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje:

• tylną oś – odpowiedzialną za stabilizację nadwozia podczas przyspieszania i jazdy po nierównościach,
• stronę prawą – współpracującą z elementami zawieszenia po stronie pasażera,
• stronę lewą – współpracującą z elementami zawieszenia po stronie kierowcy.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Amortyzator pracuje w układzie zawieszenia jako kluczowy element tłumiący drgania sprężyny oraz ograniczający ruchy nadwozia. Odpowiada za:

• kontrolę ugięcia zawieszenia przy najeżdżaniu na nierówności,
• redukcję kołysania nadwozia w zakrętach,
• utrzymanie stałego kontaktu kół z nawierzchnią,
• poprawę skuteczności układu hamulcowego dzięki stabilnej pracy opon.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez Mercedes, część zachowuje właściwą charakterystykę pracy dla tego modelu, co przekłada się na przewidywalne reakcje pojazdu i komfortową, ale jednocześnie kontrolowaną jazdę.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie

Amortyzator pochodzi z linii części opracowanych specjalnie dla pojazdów tej marki, co oznacza pełną zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz parametrami pracy zawieszenia. Oryginalne rozwiązanie zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do geometrii tylnej osi,
• spójność z pozostałymi komponentami układu zawieszenia,
• zachowanie projektowanej przez producenta charakterystyki prowadzenia.

Stan określony jako używany oznacza, że element pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji konstrukcyjnej. To korzystne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać oryginalną konfigurację zawieszenia bez sięgania po zamienniki o niepewnych parametrach.

Korzyści z montażu i wsparcie merytoryczne

Zastosowanie tego amortyzatora na tylnej osi pozwala przywrócić prawidłową pracę zawieszenia w sytuacjach, gdy dotychczasowy element wykazuje objawy zużycia, takie jak nadmierne bujanie nadwozia, wydłużona droga hamowania czy nierównomierne zużycie opon. Wymiana obu tylnych amortyzatorów jednocześnie (lewego i prawego) sprzyja zachowaniu równomiernej charakterystyki tłumienia po obu stronach pojazdu, co przekłada się na stabilność toru jazdy.

Dla kierowców, którzy chcą lepiej zrozumieć rolę amortyzatorów w całym układzie zawieszenia oraz zależności między nimi a innymi komponentami, przygotowaliśmy szczegółowy poradnik: sprawdź kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu serwisu zawieszenia w samochodach różnych marek.