BMW F10 F11 Pompa Hamulcowa DSC DXC9 L6 6868335 6868337

BMW F10 F11 Pompa Hamulcowa DSC DXC9 L6 6868335 6868337 to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do modeli serii 5, zaprojektowany do współpracy z systemem stabilizacji toru jazdy DSC. Używana pompa hamulcowa OEM zapewnia spójność z fabryczną instalacją, zachowując parametry pracy przewidziane przez producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują pewnego dopasowania, poprawnej pracy układu i zgodności z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6876912-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6876912
• Numery zastępowalne: 34516876912, 6876912, 34516881308, 6881308, 34516853401, 6853401, 34516868336, 6868336, 34516860165, 6860165, 34516797669, 6797669, 34516868328, 6868328, 34516865861, 6865861, 6868335, 6868337, KZ
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana pompa hamulcowa jest elementem układu hydraulicznego współpracującym z modułem DSC w wersji DXC9, stosowanym w BMW serii F10 oraz F11 z silnikiem L6. Konstrukcja OEM gwarantuje odpowiednią charakterystykę ciśnienia, kompatybilność z przewodami hamulcowymi oraz poprawną komunikację z systemami bezpieczeństwa pojazdu.

Jako część z kategorii Pozostałe, komponent ten jest dedykowany do zastosowań serwisowych i naprawczych, gdy wymagane jest zachowanie fabrycznej konfiguracji układu hamulcowego bez ingerencji w oprogramowanie sterowników.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy hamulcowej BMW

Zastosowanie oryginalnej pompy hamulcowej w BMW F10/F11 pozwala utrzymać stabilne parametry pracy układu hamulcowego oraz ograniczyć ryzyko błędów w systemie DSC. To szczególnie istotne w pojazdach wyposażonych w zaawansowaną elektronikę, gdzie każdy element musi być precyzyjnie dopasowany.

• Fabryczna kompatybilność z instalacją hydrauliczną i elektroniczną pojazdu.
• Spójność z oprogramowaniem systemu DSC, bez konieczności modyfikacji sterowników.
• Odpowiednia charakterystyka pracy dla jednostek napędowych L6 w serii F10/F11.
• Rozwiązanie serwisowe pozwalające przywrócić prawidłowe działanie układu hamulcowego po awarii.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Pompa hamulcowa jest elementem używanym, co w praktyce serwisowej pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w sytuacjach, gdy priorytetem jest zgodność z fabrycznym układem oraz ograniczenie kosztów względem nowych podzespołów.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą kontrolę szczelności instalacji, odpowietrzenie układu hamulcowego oraz diagnostykę systemu DSC pod kątem ewentualnych błędów zapisanych w sterowniku.

Zastosowanie w praktyce i dobór części

Przy doborze pompy hamulcowej do BMW F10/F11 kluczowe jest dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu (rodzaj systemu DSC, typ jednostki napędowej, rocznik). Oryginalny komponent z odpowiednimi numerami referencyjnymi ułatwia identyfikację i minimalizuje ryzyko niezgodności montażowej.

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę na pozostałe części BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór komponentów do zastosowań serwisowych i naprawczych.

Wiedza techniczna i rozwój układów hamulcowych

Nowoczesne układy hamulcowe, szczególnie w samochodach klasy premium, takich jak BMW serii 5, są ściśle powiązane z elektroniką sterującą, podobnie jak w sportowych modelach innych marek. Zależność między mocą silnika, wydajnością hamulców i konstrukcją podwozia dobrze ilustrują porównania wersji standardowych i usportowionych, dlatego warto zapoznać się z analizą rozwiązań stosowanych w segmencie performance, dostępną w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.