MINI R55 R56 R57 LCI R60 Pompa Hamulcowa ABS DSC 6874553

MINI R55 R56 R57 LCI R60 Pompa Hamulcowa ABS DSC to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do modeli Mini z systemem stabilizacji toru jazdy DSC. Używana pompa zapewnia fabryczną kompatybilność z elektroniką pojazdu oraz zachowuje parametry pracy zgodne ze standardem producenta. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu ABS/DSC przy zachowaniu korzystnych kosztów serwisu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6874553
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6874553
• Numery zastępowalne: 34516874553, 6874553, 34516858542, 6858542, 34526858543, 6858543, 34519811622, 9811622, 34516866975, 6866975, 34516858544, 6858544, 34516796701, 6796701, 51377194191, 7194191
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Pompa hamulcowa ABS/DSC w Mini odpowiada za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz współpracę z systemem stabilizacji toru jazdy. W modelach R55, R56, R57 LCI oraz R60 element ten integruje:

• moduł hydrauliczny układu ABS,
• sterowanie elektroniczne systemu DSC,
• współpracę z czujnikami prędkości kół i układem hamulcowym pojazdu.

Dzięki temu zachowana jest kontrola trakcji i stabilność pojazdu podczas hamowania awaryjnego, na śliskiej nawierzchni oraz przy dynamicznej jeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy ABS/DSC Mini

Zastosowanie fabrycznej pompy ABS/DSC w Mini przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych:

• Pełna integracja z instalacją elektryczną – moduł komunikuje się z fabrycznym sterownikiem bez konieczności przeróbek wiązki.
• Odpowiednie parametry pracy układu hamulcowego – zachowanie charakterystyki działania ABS i DSC zgodnej z założeniami producenta.
• Możliwość adaptacji diagnostycznej – obsługa przez standardowe narzędzia serwisowe dedykowane do Mini.
• Ograniczenie ryzyka błędów i kontrolek na desce rozdzielczej po wymianie elementu.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to sprawny montaż oraz przewidywalne zachowanie pojazdu po naprawie układu hamulcowego.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowana pompa hamulcowa ABS DSC do Mini pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowana jako element używany. Tego typu część pozwala połączyć oryginalne pochodzenie z atrakcyjną ceną w porównaniu do nowych zamienników. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej konstrukcji i parametrów pracy,
• brak konieczności modyfikacji układu hamulcowego,
• możliwość montażu jako bezpośredni zamiennik uszkodzonej pompy.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności układu, odpowietrzenie oraz weryfikację działania systemu ABS/DSC przy użyciu diagnostyki komputerowej.

Dobór i kompatybilność z numerami zastępowalnymi

Pompa posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia jej identyfikację w katalogach serwisowych. Przy doborze elementu do konkretnego egzemplarza Mini warto:

• porównać oznaczenia z demontowaną pompą,
• sprawdzić zgodność z rocznikiem i wersją nadwozia (R55, R56, R57 LCI, R60),
• zweryfikować konfigurację systemu ABS/DSC w pojeździe.

Dzięki temu minimalizujesz ryzyko niezgodności sterownika z elektroniką auta i unikasz problemów z adaptacją po montażu.

Inne produkty i wiedza techniczna

Jeśli szukasz także innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych do tej marki, sprawdź naszą ofertę na pozostałe części Mini, gdzie znajdziesz szeroki wybór komponentów do różnych modeli.

Interesuje Cię porównanie rozwiązań hamulcowych i napędowych w sportowych modelach? Zobacz artykuł na blogu Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono m.in. różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia w autach o zwiększonych osiągach.

Podsumowanie

MINI R55 R56 R57 LCI R60 Pompa Hamulcowa ABS DSC to praktyczne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, które chcą przywrócić sprawność układu ABS/DSC przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używana, fabryczna część zapewnia właściwą współpracę z elektroniką pojazdu, przewidywalne zachowanie auta na drodze oraz korzystny stosunek kosztu naprawy do jakości zastosowanego komponentu.