BMW E87 N52 E90 E91 E92 E93 Czujnik Impulsów Tylny Tył ABS DSC 6762476

BMW E87 N52 E90 E91 E92 E93 Czujnik Impulsów Tylny Tył ABS DSC to oryginalny element układu kontroli trakcji i stabilizacji przeznaczony do montażu na tylnej osi. Czujnik współpracuje z systemami ABS oraz DSC, zapewniając precyzyjny odczyt prędkości obrotowej koła i stabilną pracę elektronicznych systemów bezpieczeństwa. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie układu hamulcowego i stabilizacji w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6762476
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6870077
• Numery zastępowalne: 6762476, 34526762476, 34526785022, 6785022, 34526870077, 6870077
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika impulsów

Czujnik impulsów tylnego koła w modelach BMW serii E87, E90, E91, E92 oraz E93 odpowiada za generowanie sygnału prędkości obrotowej, który jest wykorzystywany przez sterowniki systemów ABS i DSC. Prawidłowo działający element pozwala na:

• stabilne działanie układu przeciwblokującego kół podczas hamowania,
• sprawną pracę systemu kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• precyzyjne dozowanie siły hamowania na tylnej osi,
• redukcję błędów i komunikatów ostrzegawczych związanych z ABS/DSC.

Dzięki właściwemu odczytowi prędkości obrotowej koła układ elektroniczny może skutecznie reagować na utratę przyczepności, co przekłada się na bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowany czujnik jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe zostało fabrycznie zaprojektowane tak, aby zapewnić stabilne mocowanie oraz odpowiednią odległość od pierścienia impulsowego. Przy wymianie zaleca się:

• dokładne oczyszczenie gniazda montażowego w zwrotnicy lub wahaczu,
• kontrolę stanu przewodu i złącza elektrycznego,
• sprawdzenie pierścienia impulsowego pod kątem uszkodzeń mechanicznych lub korozji.

Takie podejście minimalizuje ryzyko ponownego pojawienia się błędów w systemie ABS/DSC po montażu i pozwala w pełni wykorzystać sprawność używanego elementu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Wybór oryginalnego czujnika impulsów dedykowanego do konkretnych modeli BMW zapewnia szereg praktycznych zalet:

• fabryczne dopasowanie do piasty i zwrotnicy – brak konieczności przeróbek,
• kompatybilność elektryczna z instalacją pojazdu i sterownikami ABS/DSC,
• stabilne parametry pracy w typowych warunkach eksploatacyjnych,
• ograniczenie ryzyka błędów wynikających z zastosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Dzięki temu czujnik może być wykorzystany zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy przywracaniu pełnej funkcjonalności układów bezpieczeństwa po ingerencjach serwisowych.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Element sprawdzi się w sytuacjach, gdy w pojeździe występują objawy takie jak zapalone kontrolki ABS/DSC, nierównomierne działanie układu hamulcowego lub błędy zapisane w sterowniku dotyczące sygnału prędkości tylnego koła. Wymiana czujnika jest często jednym z najbardziej efektywnych kosztowo sposobów na przywrócenie poprawnej pracy systemów wspomagających kierowcę.

Ze względu na oryginalne pochodzenie marki BMW czujnik jest odpowiedni dla użytkowników, którzy preferują części zgodne z fabryczną specyfikacją pojazdu i oczekują przewidywalnego zachowania układu hamulcowego oraz stabilizacji.

Rozszerzenie układu i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu hamulcowego i stabilizacji w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki prędkości kół, przewody sygnałowe czy mocowania czujników, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach innych marek z zaawansowanymi układami hamulcowymi i napędowymi, pomocny może być artykuł omawiający różnice konstrukcyjne w modelach o podwyższonych osiągach – szczegółowe informacje znajdziesz w materiale Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.