Volkswagen VW Golf R Mk7 Osłona Tarczy Hamulcowej Tył Lewa 5Q0615611K

Volkswagen VW Golf R Mk7 Osłona tarczy hamulcowej tył lewa to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do wersji z silnikiem benzynowym. Zapewnia skuteczną ochronę tylnej tarczy hamulcowej po stronie lewej, stabilizując pracę układu w wymagających warunkach drogowych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę hamowania w swoim Volkswagenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5Q0615611K
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5Q0615611K
• Numery zastępowalne: 5Q0615611K, 5Q0 615 611 K, 5Q0 615 611 S, 5Q0615611S
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Osłona tarczy hamulcowej montowana na tylnej osi po stronie lewej odpowiada za ograniczenie bezpośredniego kontaktu tarczy z wodą, błotem i drobnymi zanieczyszczeniami. Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje stabilniejsze parametry pracy, a tarcza jest mniej narażona na przyspieszone zużycie powierzchni roboczej.

Element został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelu Golf R Mk7 z napędem opartym na jednostce benzynowej, co przekłada się na właściwe dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu hamulcowego. Precyzyjne spasowanie minimalizuje ryzyko niepożądanych drgań oraz ułatwia serwisowanie hamulców.

Kompatybilność i dopasowanie techniczne

Osłona jest dedykowana do montażu w tylnej części pojazdu po stronie lewej, co eliminuje konieczność jakichkolwiek przeróbek czy dopasowywania mocowań. Konstrukcja przewidziana dla układów benzynowych zapewnia zgodność z fabrycznymi rozwiązaniami zastosowanymi w Golfie R Mk7.

Odpowiednie wyprofilowanie pozwala na swobodną pracę tarczy i zacisku, a jednocześnie zapewnia miejsce na elementy zawieszenia oraz przewody hamulcowe. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, a całość zachowuje parametry przewidziane przez producenta pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Właściwie dobrana osłona tarczy hamulcowej wpływa na komfort i bezpieczeństwo eksploatacji, szczególnie w samochodzie o podwyższonych osiągach, jakim jest Golf R Mk7. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala utrzymać:

• spójność z fabryczną konstrukcją układu hamulcowego,
• prawidłowe odprowadzanie zanieczyszczeń z okolic tarczy,
• lepszą ochronę elementów roboczych przed czynnikami zewnętrznymi.

Element w stanie używanym to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą zoptymalizować koszty serwisu, zachowując jednocześnie oryginalną specyfikę układu hamulcowego. Przy prawidłowym montażu osłona wspiera równomierną pracę hamulców i ułatwia utrzymanie ich w dobrej kondycji eksploatacyjnej.

Profesjonalny dobór po numerach i parametrach

Osłona jest elementem z grupy części oryginalnych Volkswagen, co ułatwia jej identyfikację po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych dostępnych w specyfikacji technicznej. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu, minimalizując ryzyko zakupu niepasującego komponentu.

W przypadku wątpliwości przy doborze warto posiłkować się danymi takimi jak oznaczenie marki, umiejscowienie na pojeździe czy typ paliwa. Te parametry pozwalają szybko potwierdzić, że dana osłona jest przeznaczona właśnie do tylnej lewej strony w Golfie R Mk7 z silnikiem benzynowym.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, uchwyty czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Volkswagen.

Wiedza techniczna i rozwój układów hamulcowych

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach samochodów, w tym w zakresie hamulców i podwozia, przydatny może być materiał omawiający różnice między standardowymi modelami a wersjami o podwyższonych osiągach. W tym kontekście warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują układy hamulcowe i zawieszenia w samochodach o wyższej mocy.