Mercedes W205 C238 Przewód Wąż Rurka Podciśnienia Serwa M276 A2054300229

Mercedes W205 C238 Przewód Wąż Rurka Podciśnienia Serwa M276 to oryginalny element układu podciśnienia, przeznaczony do współpracy z serwem hamulcowym w pojazdach marki Mercedes z silnikiem M276. Precyzyjna geometria przewodu oraz fabryczne złącza zapewniają stabilne prowadzenie podciśnienia i poprawną pracę wspomagania hamulców w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2054300229-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2054300229
• Numery zastępowalne: A2054300229, A 205 430 02 29
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja przewodu podciśnienia serwa

Prezentowany przewód należy do grupy elementów odpowiedzialnych za bezpieczne i powtarzalne działanie układu hamulcowego. Łączy on obwód podciśnienia z serwem hamulcowym, umożliwiając uzyskanie odpowiedniej siły wspomagania podczas nacisku na pedał hamulca. Właściwy przepływ podciśnienia przekłada się na przewidywalną reakcję pojazdu i komfortową pracę układu.

Element został zaprojektowany specjalnie do modeli Mercedes klasy C generacji W205 oraz nadwozia C238, współpracujących z jednostką M276. Dzięki temu zachowana jest zgodność kształtu, średnic oraz punktów mocowania z fabryczną instalacją pojazdu.

Budowa i dopasowanie w układzie

Przewód należy do kategorii Przewody, węże i rurki, co oznacza, że jest częścią systemu transportującego media robocze w komorze silnika. Konstrukcja przewodu obejmuje:

• profilowany odcinek dopasowany do przebiegu instalacji w komorze silnika,
• zintegrowane końcówki przyłączeniowe umożliwiające szczelne połączenie z serwem hamulcowym i instalacją podciśnienia,
• odpowiednio dobraną sztywność i elastyczność, ograniczającą ryzyko załamań oraz nieszczelności.

Takie rozwiązanie ułatwia montaż, pozwala zachować fabryczny przebieg przewodu i minimalizuje ryzyko kolizji z innymi podzespołami w komorze silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu Mercedes

Zastosowanie oryginalnego przewodu podciśnienia serwa w miejsce elementu zużytego lub nieszczelnego pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy wspomagania hamulców. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do układu hamulcowego i jednostki napędowej M276,
• zachowanie projektowanej przez producenta charakterystyki pracy serwa,
• ograniczenie ryzyka spadku podciśnienia i wydłużenia drogi hamowania,
• brak konieczności przeróbek instalacji dzięki zgodności kształtu i złączy.

Element w stanie używanym stanowi rozsądny wybór przy serwisie pojazdu, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej konstrukcji układu przy kontrolowanych kosztach naprawy.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Przewód podciśnienia serwa jest oferowany jako część używana, pochodząca z demontażu. Tego typu komponenty są chętnie wykorzystywane w profesjonalnych warsztatach przy naprawach układów hamulcowych, gdy wymagane jest zachowanie oryginalnej specyfikacji bez sięgania po zamienniki o niepewnych parametrach.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności oraz stanu złączy, a następnie instalację zgodnie z procedurami serwisowymi dla danej wersji silnikowej i nadwoziowej.

Rozszerzenie serwisu układu podciśnienia w Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody podciśnienia, węże czy rurki zasilające, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Mercedes.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w różnych markach oraz wpływem oryginalnych podzespołów na charakterystykę prowadzenia, przydatne mogą być materiały poradnikowe, takie jak artykuł BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?, który omawia znaczenie odpowiednio dobranych komponentów w samochodach o wyższych osiągach.