Ford Focus Mk2 Zbiornik Podciśnienia Pompy Próżniowej 1.6 TDCi Diesel 12557

Ford Focus Mk2 Zbiornik Podciśnienia Pompy Próżniowej 1.6 TDCi Diesel to specjalistyczny element układu podciśnienia, przeznaczony do silników wysokoprężnych Forda. Odpowiada za stabilne magazynowanie podciśnienia generowanego przez pompę próżniową, co przekłada się na pewną pracę układów sterowanych podciśnieniowo w pojeździe. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują sprawnego działania osprzętu w jednostce napędowej typu Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1255748
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1255748
• Numery zastępowalne: 3M5Q-9J442-AC, 3M5Q9J442AC, 1255748
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola zbiornika podciśnienia

Zbiornik podciśnienia w Fordzie Focus Mk2 współpracuje bezpośrednio z pompą próżniową, zapewniając rezerwę podciśnienia dla elementów wymagających stabilnego zasilania, szczególnie w silniku wysokoprężnym. Dzięki temu układ reaguje przewidywalnie, a zmiany obciążenia jednostki napędowej nie powodują gwałtownych spadków dostępnego podciśnienia. W praktyce przekłada się to na:

• bardziej stabilną pracę elementów sterowanych podciśnieniowo,
• utrzymanie odpowiednich parametrów pracy osprzętu silnika,
• zmniejszenie ryzyka zakłóceń w działaniu układów zależnych od podciśnienia.

Przeznaczenie do jednostek wysokoprężnych

Prezentowany zbiornik został zaprojektowany z myślą o silniku 1.6 TDCi Diesel, gdzie układ podciśnienia ma kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy wielu podzespołów. Konstrukcja dostosowana do specyfiki jednostki wysokoprężnej zapewnia odpowiednią pojemność i charakterystykę przepływu, co wspiera równomierne działanie całego układu. Dobór elementu zgodnego z typem paliwa jest istotny zarówno z punktu widzenia trwałości, jak i poprawnej współpracy z pompą próżniową oraz pozostałymi komponentami osprzętu silnika.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany zbiornik podciśnienia pochodzi z oferty marki Ford, co oznacza zgodność z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi stosowanymi w modelu Focus Mk2. Element jest sklasyfikowany jako używany, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu oryginalnej geometrii i sposobu mocowania. Wybór oryginalnego komponentu z demontażu to dobre rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną konfigurację układu podciśnienia, unikając problemów z dopasowaniem i niepewną jakością zamienników nieznanego pochodzenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika podciśnienia

Zastosowanie dedykowanego zbiornika podciśnienia w Fordzie Focus Mk2 pozwala na utrzymanie spójności całego układu silnika. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do układu podciśnienia i pompy próżniowej,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy jednostki wysokoprężnej,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności wynikających z nieprawidłowego montażu elementów nieoryginalnych,
• możliwość bezpośredniej wymiany bez ingerencji w konstrukcję instalacji. Dla użytkowników poszukujących technicznie poprawnego rozwiązania, taki dobór części sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy silnika oraz przewidywalnego zachowania pojazdu w codziennej eksploatacji.

Powiązane kategorie i materiały techniczne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody podciśnienia, zawory sterujące czy dodatkowe zasobniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford. Dla porównania charakterystyki zaawansowanych wersji modeli i ich osprzętu, w tym różnic w konstrukcji silników oraz układów towarzyszących, warto zapoznać się z materiałem omawiającym sportowe odmiany Audi – znajdziesz go w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który porusza zagadnienia związane z budową jednostek napędowych, hamulców i podwozia.