Volkswagen Passat B8 Golf Mk7 Obudowa Filtra Oleju 2.0 TDI 03N115389K

Volkswagen Passat B8 Golf Mk7 Obudowa Filtra Oleju 2.0 TDI to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych 2.0 TDI w pojazdach marki Volkswagen. Konstrukcja obudowy zapewnia stabilne prowadzenie oleju oraz właściwe osadzenie wkładu filtrującego, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej. Używany element z kategorii Przewody, węże i rurki to rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania bez konieczności sięgania po zamienniki nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03N115389K
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03N115389K
• Numery zastępowalne: 03N115389K, 03N 115 389 K
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra oleju w silniku 2.0 TDI odpowiada za szczelne prowadzenie medium smarującego pomiędzy blokiem silnika a wkładem filtrującym. Prawidłowo dobrany element:

• utrzymuje stabilne ciśnienie oleju w obiegu roboczym,
• zapewnia właściwe uszczelnienie gniazda filtra,
• minimalizuje ryzyko wycieków w rejonie połączeń z przewodami i kanałami olejowymi,
• ułatwia serwis okresowy dzięki przewidywalnej geometrii i fabrycznym punktom mocowania.

Dla jednostek 2.0 TDI zastosowanie oryginalnej obudowy jest istotne z punktu widzenia trwałości silnika oraz zachowania parametrów pracy zgodnych ze specyfikacją producenta.

Budowa i dopasowanie do Volkswagen Passat B8 / Golf Mk7

Obudowa została zaprojektowana specjalnie z myślą o architekturze komory silnika modeli Passat B8 oraz Golf Mk7 z jednostką 2.0 TDI. Oznacza to:

• fabryczne punkty mocowania dopasowane do bloku silnika i sąsiednich elementów,
• przebieg kanałów olejowych zgodny z oryginalnym projektem,
• kompatybilność z przewodami, wężami i rurkami układu smarowania przewidzianymi przez producenta.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko naprężeń montażowych, nieszczelności oraz problemów z serwisem w przyszłości. Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie układu smarowania i łatwiejszą obsługę eksploatacyjną.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy filtra oleju

Zastosowanie oryginalnej obudowy filtra oleju w silniku 2.0 TDI niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczna geometria i gwinty – pewne dopasowanie do wkładu filtra oraz elementów towarzyszących.
• Stabilne prowadzenie oleju – zachowanie zaprojektowanych przez producenta kanałów przepływu.
• Kompatybilność z układem przewodów – właściwe połączenie z elementami z grupy Przewody, węże i rurki w danym modelu.
• Możliwość wykorzystania w procesie naprawy lub modernizacji układu smarowania bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to przewidywalny montaż oraz ograniczenie ryzyka problemów eksploatacyjnych wynikających z niedokładnego spasowania części.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Obudowa filtra oleju oferowana jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego istniejącej obudowy (np. pęknięcia, uszkodzenia gwintów),
• występują problemy z nieszczelnością w rejonie filtra oleju,
• konieczna jest wymiana elementu w ramach większego remontu jednostki 2.0 TDI.

Dobór właściwej obudowy do konkretnej konfiguracji silnika i modelu pojazdu warto zawsze potwierdzić na podstawie danych katalogowych oraz specyfikacji producenta.

Powiązane elementy układu smarowania i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak elastyczne przewody olejowe, sztywne rurki doprowadzające olej czy odcinki węży powrotnych, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Volkswagen.

Przy większych pracach serwisowych w obrębie jednostki napędowej, szczególnie gdy rozważasz wymianę lub remont silnika, pomocne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu podzespołów. W takim przypadku warto zapoznać się z poradnikiem Zakup używanego silnika: 5 rzeczy, które musisz sprawdzić przed montażem, który ułatwia podjęcie świadomej decyzji serwisowej.