Ford Ranger Mk3 Pompa ABS Moduł Sterujący Pompa Hamulcowa GB3C-2C405-AC

Ford Ranger Mk3 Pompa ABS Moduł Sterujący Pompa Hamulcowa to element z kategorii Układ ABS i ESP, przeznaczony do pojazdów marki Ford. To rozwiązanie pozwala przywrócić prawidłowe działanie układu przeciwblokującego kół oraz stabilizacji toru jazdy, zapewniając przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania i manewrów awaryjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GB3C-2C405-AC
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GB3C-2C405-AC
• Numery zastępowalne: GB3C-2C405-AC, GB3C2C405AC, 2175269, GB3C-2C405-BC, GB3C2C405BC
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Charakterystyka techniczna modułu ABS do Forda Ranger Mk3

Pompa ABS z modułem sterującym odpowiada za precyzyjne dozowanie ciśnienia w układzie hamulcowym oraz współpracę z systemem stabilizacji toru jazdy. Zintegrowana konstrukcja pompy i elektroniki sterującej pozwala na sprawne zarządzanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych, co przekłada się na stabilne hamowanie na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności.

Element należy do grupy Układ ABS i ESP, co oznacza, że współpracuje z czujnikami prędkości kół oraz innymi podzespołami odpowiedzialnymi za kontrolę trakcji i stabilność pojazdu. Dzięki temu kierowca otrzymuje wsparcie elektroniczne w sytuacjach nagłego hamowania, omijania przeszkód czy jazdy po śliskiej nawierzchni.

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana pompa ABS została zaprojektowana z myślą o zastosowaniu w modelu Ford Ranger Mk3, z zachowaniem fabrycznej architektury układu hamulcowego. Odpowiednie dopasowanie do instalacji elektrycznej i hydraulicznej pojazdu ułatwia montaż oraz ogranicza konieczność przeróbek.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania z grupy Ford możliwe jest zachowanie zgodności z oprogramowaniem pojazdu oraz prawidłowa komunikacja z innymi sterownikami w samochodzie. To szczególnie istotne w przypadku systemów bezpieczeństwa aktywnego, gdzie wymagana jest spójność parametrów pracy wszystkich modułów.

Stan, weryfikacja i zalety zastosowania używanego modułu

Oferowany element pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu charakterystyki zbliżonej do fabrycznej. Używany podzespół z grupy OEM to rozsądny wybór dla użytkowników, którzy oczekują funkcjonalnego rozwiązania bez konieczności inwestowania w nowy komponent.

Do głównych korzyści zastosowania takiego modułu można zaliczyć:

• Odtworzenie poprawnej pracy układu ABS i ESP – przywrócenie stabilnego hamowania i wsparcia elektronicznego.
• Zachowanie fabrycznej koncepcji układu hamulcowego – brak konieczności modyfikacji instalacji.
• Ograniczenie kosztów serwisowych – szczególnie istotne przy rozbudowanych systemach bezpieczeństwa.

Profesjonalny montaż i aspekty serwisowe

Ze względu na znaczenie układu hamulcowego dla bezpieczeństwa, zalecany jest montaż przez wykwalifikowany warsztat, posiadający doświadczenie w pracy z układami ABS i ESP. Prawidłowe odpowietrzenie układu, poprawne podłączenie elektryczne oraz ewentualna adaptacja w sterownikach pojazdu są kluczowe dla stabilnej pracy całego systemu.

W przypadku planowania szerszej naprawy układu hamulcowego warto rozważyć jednoczesną kontrolę przewodów, zacisków oraz czujników prędkości kół, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanej pompy ABS.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych elementów z kategorii Układ ABS i ESP dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne w naszym sklepie Układ ABS i ESP Ford, aby dobrać kompatybilne podzespoły do swojego pojazdu.

Rozważasz zastosowanie używanych podzespołów OEM w innych samochodach klasy premium i chcesz lepiej zrozumieć ich potencjał serwisowy? Zobacz artykuł na naszym blogu: używane części do Mercedesa – oryginalne komponenty z demontażu, gdzie omawiamy praktyczne aspekty doboru i eksploatacji takich elementów.

Jeżeli interesuje Cię, jak dostępność używanych modułów i pomp hamulcowych wpływa na czas naprawy w warsztacie, pomocny może być również wpis: jak używane części OEM skracają czas postoju auta w serwisie, opisujący organizację napraw z wykorzystaniem komponentów dostępnych od ręki.