Ford Kuga C394 Pompa ABS Sterownik Hamulca AV41-2C405-AA

Pompa ABS – moduł sterowania układem hamulcowym Ford Kuga Mk1 to specjalistyczny element z grupy Układ ABS i ESP, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz stabilizację toru jazdy. Ten sterownik-hydraulika ABS współpracuje z czujnikami prędkości kół i elektroniką pojazdu, zapewniając kontrolowane hamowanie na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności oraz wsparcie systemów stabilizacji toru jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AV41-2C405-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AV41-2C405-AA
• Numery zastępowalne: 1676332, AV41-2C405-BA, AV412C405BA, AV41-2C405-AA, AV412C405AA, 06540828924204, CUUOIO1H17
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w Fordzie Kuga Mk1

Moduł ABS do Forda Kuga pierwszej generacji pełni rolę centralnego elementu sterującego ciśnieniem w układzie hamulcowym, współpracując z systemem kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu. Odpowiada za:

• precyzyjne dozowanie ciśnienia w obwodach hamulcowych podczas gwałtownego hamowania,
• zapobieganie blokowaniu kół przy utracie przyczepności,
• współpracę z systemem ESP przy korekcji toru jazdy,
• komunikację z innymi sterownikami pojazdu poprzez magistralę danych.

Dzięki temu kierowca otrzymuje stabilne, przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych oraz lepszą kontrolę nad pojazdem na śliskiej nawierzchni.

Budowa modułu i aspekty techniczne

Prezentowany element łączy w jednej obudowie blok hydrauliczny z zaworami oraz elektroniczny sterownik odpowiedzialny za analizę sygnałów z czujników i sterowanie pracą pompy. Taka zintegrowana konstrukcja:

• ułatwia montaż w komorze silnika,
• ogranicza liczbę połączeń hydraulicznych,
• zapewnia spójność parametrów pracy z fabryczną konfiguracją Forda.

Jako część z grupy Układ ABS i ESP, moduł jest projektowany pod kątem współpracy z fabrycznym oprogramowaniem pojazdu, co sprzyja zachowaniu oryginalnych charakterystyk hamowania i stabilizacji.

Dobór, kompatybilność i numery zastępcze

W przypadku tego typu sterowników kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia oraz rocznika Forda Kuga Mk1. Moduł posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co pozwala na precyzyjną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Przed zakupem warto:

• porównać oznaczenia na obecnie zamontowanym module,
• zweryfikować zgodność z dokumentacją serwisową pojazdu,
• skonsultować dobór z mechanikiem lub doradcą technicznym.

Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów z komunikacją po magistrali danych oraz konieczności dodatkowego programowania poza standardową adaptacją.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Oferowany moduł ABS pochodzi z demontażu i jest oznaczony jako produkt używany, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Zastosowanie elementu z tej samej linii modelowej Forda pozwala:

• utrzymać fabryczne parametry pracy układu hamulcowego,
• ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z nowym sterownikiem,
• zachować kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną i hydrauliczną.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych to praktyczny sposób na przywrócenie pełnej funkcjonalności ABS i ESP przy racjonalnym budżecie.

Integracja z innymi elementami układu hamulcowego

Wymiana modułu ABS często wiąże się z diagnostyką całego układu hamulcowego – przewodów, zacisków, tarcz, klocków oraz czujników prędkości kół. Prawidłowo działający sterownik jest w stanie w pełni wykorzystać potencjał mechanicznych elementów hamulców, zapewniając stabilne ciśnienie i powtarzalną reakcję na wciśnięcie pedału hamulca. Warto po montażu przeprowadzić:

• odpowietrzenie układu hamulcowego,
• adaptację i testy funkcjonalne przy użyciu testera diagnostycznego,
• jazdę próbną z kontrolą działania ABS i ESP w bezpiecznych warunkach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, sterowniki czy moduły stabilizacji toru jazdy, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Ford.

Dla lepszego zrozumienia współpracy modułów elektronicznych z mechaniką pojazdu oraz wpływu sterowników na prowadzenie auta, warto zapoznać się z artykułem poradnikowym Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?, który omawia praktyczne aspekty diagnostyki i eksploatacji kluczowych systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy.