Land Rover Sport L320 Pompa ABS ESP Moduł AH42-20405-AH

Land Rover Sport L320 Pompa ABS ESP Moduł to specjalistyczny element z grupy Układ ABS i ESP, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie stabilnością pojazdu i kontrolą trakcji. Zastosowanie oryginalnego modułu pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy systemów bezpieczeństwa, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AH42-20405-AH
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AH42-20405-AH
• Numery zastępowalne: AH42-20405-AH, AH4220405AH, AH422C353AD, AH42-2C353-AD, LR019453, AH422C353AC, AH42-2C353-AC, LR011720
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany moduł jest elementem przeznaczonym do pojazdów marki Land Rover, w których odpowiada za współpracę układu hamulcowego z systemami ABS oraz ESP. Jego zadaniem jest szybkie przetwarzanie sygnałów z czujników i sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych, tak aby ograniczyć poślizg kół oraz poprawić stabilność toru jazdy. Właściwie dobrana pompa ABS ESP zapewnia:

• spójne działanie systemu przeciwblokującego podczas gwałtownego hamowania,
• aktywną korektę toru jazdy przy nagłych manewrach,
• lepszą kontrolę nad pojazdem na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Moduł został zaprojektowany jako część klasy OEM, co oznacza dopasowanie do fabrycznej instalacji elektrycznej i hydraulicznej pojazdu. Dzięki temu możliwy jest montaż w miejsce oryginalnego elementu bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych, z zachowaniem przewidzianych przez producenta parametrów pracy. Obecność dedykowanego numeru części oraz powiązanych numerów zastępowalnych ułatwia dobór właściwego komponentu do konkretnej wersji Land Rovera, a także pozwala na weryfikację zgodności z istniejącą wiązką i sterownikami w aucie. To szczególnie istotne przy pracy z rozbudowanymi systemami bezpieczeństwa, gdzie poprawna identyfikacja modułu ma kluczowe znaczenie dla późniejszej diagnostyki.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z kategorii używanych części, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową względem nowych podzespołów, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu moduł jest często wybierany przy naprawach pojazdów, w których doszło do uszkodzenia układu ABS lub pojawienia się błędów związanych z pracą systemu stabilizacji toru jazdy. W praktyce warsztatowej pompa ABS ESP jest montowana m.in. w sytuacjach:

• po wystąpieniu błędów sterownika ABS/ESP niewynikających z uszkodzeń czujników,
• przy problemach z utrzymaniem ciśnienia w obwodach hamulcowych sterowanych elektronicznie,
• po kolizjach, w których doszło do uszkodzenia zespołu hydrauliczno-elektronicznego. Po montażu zaleca się wykonanie diagnostyki komputerowej oraz procedur odpowietrzania i adaptacji zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu, aby przywrócić pełną funkcjonalność systemu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu ABS ESP

Zastosowanie oryginalnego modułu w Land Roverze pozwala zachować spójność działania wszystkich funkcji związanych z bezpieczeństwem jazdy. Fabryczna konstrukcja układu ABS i ESP jest projektowana jako całość, dlatego wymiana na element zgodny z pierwotną specyfikacją minimalizuje ryzyko nieprawidłowej współpracy z innymi sterownikami w pojeździe. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie przewidzianych przez producenta charakterystyk ingerencji systemu ESP,
• łatwiejsza diagnostyka komputerowa dzięki poprawnej identyfikacji modułu,
• spójność z istniejącą architekturą elektryczną i hydrauliczną pojazdu.

Rozszerzenie układu hamulcowego w Land Roverze

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, moduły sterujące czy zawory ciśnieniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Land Rover.

Wiedza techniczna i diagnostyka powiązanych systemów

Układ ABS i ESP współpracuje z innymi systemami pojazdu, w tym z układem kierowniczym i czujnikami położenia, dlatego przy diagnozowaniu usterek warto rozumieć zależności między tymi podzespołami. Praktyczne informacje o działaniu i typowych problemach w obrębie sterowania pojazdem znajdziesz w artykule: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?, który może być pomocny przy kompleksowej ocenie stanu auta.