Audi A6 C7 A7 4G Wspornik Mocowanie Uchwyt Pompy ABS 4G0614235

Audi A6 C7 A7 4G Wspornik Mocowanie Uchwyt Pompy ABS to oryginalny element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do stabilnego osadzenia pompy ABS w konstrukcji nadwozia. Precyzyjne dopasowanie do platformy 4G zapewnia właściwe podparcie zespołu hydrauliczno-elektronicznego, co sprzyja bezproblemowej pracy układu hamulcowego i systemów stabilizacji toru jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4G0614235
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4G0614235
• Numery zastępowalne: 4G0614235, 4G0 614 235
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Wspornik odpowiada za sztywne, powtarzalne pozycjonowanie pompy ABS w komorze silnika modeli Audi A6 C7 oraz Audi A7 4G. Prawidłowe mocowanie ogranicza drgania, minimalizuje naprężenia na przewodach hamulcowych i wiązce elektrycznej oraz pomaga utrzymać właściwą geometrię całego modułu sterującego układem ABS i ESP.

Dzięki fabrycznej geometrii element zachowuje zgodność z punktami montażowymi nadwozia, co ułatwia serwis i późniejsze czynności diagnostyczne w obrębie układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika

• Stabilne mocowanie pompy ABS – ograniczenie mikroprzemieszczeń i wibracji modułu.
• Właściwe prowadzenie obciążeń mechanicznych w obrębie Układ ABS i ESP, bez przenoszenia ich na przewody i złącza.
• Fabryjne dopasowanie do konstrukcji Audi A6 C7 / A7 4G, bez konieczności przeróbek czy dorabiania uchwytów.
• Spójność z oryginalną architekturą komory silnika, co ułatwia dostęp serwisowy do innych podzespołów.

Wybór takiego elementu jest szczególnie istotny przy naprawach po kolizji, wymianie skorodowanych mocowań lub przy przekładce kompletnego modułu ABS między nadwoziami.

Charakterystyka produktu i stan

Wspornik jest częścią pochodzącą z oferty marki Audi, zaprojektowaną specjalnie pod układ hamulcowy z elektronicznymi systemami stabilizacji. Konstrukcja uchwytu została opracowana tak, aby zapewnić odpowiednią sztywność przy zachowaniu wymaganych tolerancji montażowych.

Element oferowany jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza zachowanie oryginalnej geometrii i kompatybilności przy korzystniejszym koszcie w porównaniu z nowym komponentem. To rozwiązanie często wybierane przy ekonomicznej naprawie pojazdów flotowych oraz aut eksploatowanych intensywnie.

Praktyczne wskazówki montażowe

Przy wymianie wspornika zaleca się:

• weryfikację stanu punktów mocowania w nadwoziu (brak odkształceń i nadmiernej korozji),
• kontrolę ułożenia przewodów hamulcowych i wiązki elektrycznej względem nowo montowanego uchwytu,
• sprawdzenie poprawnego osadzenia pompy ABS po dokręceniu wszystkich śrub mocujących.

Takie podejście pozwala utrzymać prawidłową pracę systemów ABS i ESP oraz ogranicza ryzyko późniejszych nieszczelności lub uszkodzeń mechanicznych modułu.

Rozszerzenie serwisu układu hamulcowego i ESP

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, moduły sterujące czy czujniki prędkości kół, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Audi.

Przy większych pracach serwisowych w obrębie napędu i hamulców – zwłaszcza w autach o wyższych przebiegach – warto również zapoznać się z poradnikiem dotyczącym diagnostyki i doboru elementów przeniesienia napędu, takim jak artykuł o sprzęgle i kole dwumasowym oraz doborze części do układu napędowego. Pozwala to lepiej zaplanować zakres prac i dobrać komponenty w sposób spójny z charakterystyką konkretnego egzemplarza pojazdu.