Audi A3 8P Pompa ABS Sterownik Modulator Hamulca 1K0907379D

Audi A3 8P pompa ABS, modulator hamulcowy i sterownik to kompletne, oryginalne rozwiązanie z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczone do pojazdów marki Audi. Zintegrowany blok hydrauliczny z elektroniczną jednostką sterującą zapewnia precyzyjne zarządzanie ciśnieniem w układzie hamulcowym, stabilizację toru jazdy oraz skuteczną pracę systemów bezpieczeństwa aktywnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0907379D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0907379D
• Numery zastępowalne: 1K0907379D, 1K0 907 379 D, 1K0614517B, 1K0 614 517 B, 1K0614517H, 1K0 614 517 H
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Funkcja i zastosowanie w Audi A3 8P

Prezentowany zespół pompy ABS, modulatora hamulcowego i sterownika odpowiada za kontrolę przyczepności kół podczas hamowania, współpracę z systemem stabilizacji toru jazdy oraz precyzyjne dozowanie ciśnienia w obwodach hamulcowych. W praktyce oznacza to skrócenie drogi hamowania na śliskiej nawierzchni, ograniczenie uślizgu kół oraz stabilniejsze zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych. Element ten jest kluczowy dla poprawnej pracy systemów ABS i ESP – jego niesprawność może skutkować zapaleniem kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, przejściem układu w tryb awaryjny oraz wyraźnym spadkiem skuteczności elektronicznych systemów wspomagania hamowania.

Budowa zespołu: blok hydrauliczny i sterownik

Moduł łączy w jednej obudowie blok hydrauliczny z zaworami sterującymi oraz elektroniczną jednostkę sterującą. Taka konstrukcja:

• zapewnia szybką reakcję układu ABS i ESP na zmiany przyczepności,
• ułatwia diagnostykę komputerową i kodowanie w pojeździe,
• ogranicza liczbę połączeń hydraulicznych, co zmniejsza ryzyko nieszczelności. Elektroniczna część sterująca analizuje sygnały z czujników prędkości kół oraz innych modułów pojazdu i w czasie rzeczywistym steruje zaworami w bloku hydraulicznym. Dzięki temu układ może modulować ciśnienie w poszczególnych obwodach hamulcowych, zapobiegając blokowaniu kół i wspierając kierowcę w utrzymaniu kontroli nad pojazdem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu ABS Audi

Zastosowanie oryginalnego zespołu pompy ABS i sterownika w Audi A3 8P pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu hamulcowego. Do najważniejszych zalet należą:

• Pełna kompatybilność z instalacją elektryczną i hydrauliczną pojazdu,
• prawidłowa współpraca z fabrycznym oprogramowaniem i innymi sterownikami,
• stabilne działanie systemów ABS i ESP w szerokim zakresie warunków drogowych,
• ograniczenie ryzyka błędów komunikacji w sieci pojazdu. Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania, brak niepożądanych komunikatów błędów oraz utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa jazdy.

Stan, dobór i montaż

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest oznaczony jako używany komponent oryginalny Audi. To rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu ABS i ESP, zachowując jednocześnie korzystny stosunek kosztu do jakości. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz przeprowadzenie adaptacji i ewentualnego kodowania przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego. Profesjonalny montaż przez warsztat dysponujący doświadczeniem w pracy z elektroniką hamulcową pozwala uniknąć problemów z odpowietrzeniem układu, błędami komunikacji oraz nieprawidłową pracą systemów wspomagania. Po instalacji modułu warto wykonać jazdę próbną z odczytem parametrów bieżących, aby potwierdzić prawidłową współpracę wszystkich podzespołów.

Rozszerzenie układu hamulcowego i materiały edukacyjne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, sterowniki czy moduły stabilizacji toru jazdy, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Audi. Przy doborze elementów elektronicznych i hydraulicznych w samochodzie przydatna jest wiedza o zasadach działania układów zasilania i sterowania. W tym kontekście warto zapoznać się z artykułem opisującym diagnostykę, dobór po numerach katalogowych oraz zasady regeneracji podzespołów – znajdziesz go tutaj: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.