Ford Transit Connect Mk2 Ślizg Zderzaka Przedni Lewy KT1B-17D959-B

Ford Transit Connect Mk2 Ślizg Zderzaka Przedni Lewy to precyzyjny element montażowy przeznaczony do prawidłowego prowadzenia i podparcia przedniego zderzaka po lewej stronie nadwozia. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji modelu Transit Connect Mk2, ślizg zapewnia stabilne osadzenie zderzaka oraz ogranicza ryzyko jego luzów i niepożądanych drgań. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawną linię nadwozia po naprawie lub kolizji, wykorzystując oryginalną konstrukcję Ford.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: KT1B-17D959-B
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: KT1B-17D959-B
• Numery zastępowalne: KT1B-17D959-B, KT1B17D959B, 2482983, KT1B-17D959-BE, KT1B17D959BE
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Uchwyty, mocowania i części montażowe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Ślizg zderzaka przedniego po lewej stronie odpowiada za właściwe prowadzenie i podparcie poszycia zderzaka w strefie czołowej pojazdu. Element ten:

• stabilizuje położenie zderzaka względem błotnika i wzmocnień czołowych,
• ogranicza naprężenia w punktach mocowania,
• ułatwia prawidłowe spasowanie szczelin między elementami nadwozia,
• wspiera zachowanie fabrycznej geometrii przedniej części pojazdu. Dzięki temu Ford Transit Connect Mk2 Ślizg Zderzaka Przedni Lewy jest istotnym komponentem przy każdej naprawie zderzaka, wymianie poszycia lub korekcie spasowania po drobnych uszkodzeniach parkingowych.

Budowa i dopasowanie do nadwozia

Ślizg należy do grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, co oznacza, że jego konstrukcja jest podporządkowana przede wszystkim stabilności i powtarzalności montażu. Element jest zaprojektowany do pracy w obszarze przodu pojazdu po lewej stronie, z uwzględnieniem:

• dedykowanych punktów mocowania w strukturze nadwozia,
• kształtu i profilu przedniego zderzaka Transit Connect Mk2,
• odpowiedniego rozkładu obciążeń podczas eksploatacji. Takie dopasowanie pozwala na montaż bez ingerencji w konstrukcję nośną, przy zachowaniu fabrycznych punktów mocujących i przewidzianej przez producenta ścieżki przenoszenia sił.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako element montowany w strefie przedniej po lewej stronie, ślizg pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie zderzaka, błotnika oraz pozostałych uchwytów i mocowań. W praktyce przekłada się to na:

• łatwiejsze ustawienie zderzaka podczas montażu po naprawie blacharskiej,
• zmniejszenie ryzyka powstawania luzów i trzasków przy nierównościach,
• bardziej równomierne rozłożenie sił działających na poszycie zderzaka. Używany element montażowy tego typu jest często wybierany jako ekonomiczne i technicznie uzasadnione rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, szczególnie gdy zależy na zachowaniu oryginalnej konstrukcji Ford i poprawnym spasowaniu nadwozia.

Korzyści z zastosowania oryginalnej konstrukcji Ford

Zastosowanie ślizgu zderzaka zgodnego z rozwiązaniem producenta pojazdu pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną przodu nadwozia. W praktyce oznacza to:

• zachowanie przewidzianej przez producenta sztywności połączeń,
• lepszą współpracę z pozostałymi uchwytami i mocowaniami w strefie czołowej,
• ograniczenie konieczności dodatkowych przeróbek podczas montażu. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to bardziej przewidywalny proces naprawy oraz większą powtarzalność efektu końcowego po złożeniu zderzaka i elementów przodu pojazdu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy mocowania przedniego zderzaka w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Uchwyty, mocowania i części montażowe Ford.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy większych naprawach nadwozia często równolegle serwisuje się także układ napędowy, w tym sprzęgło i elementy przeniesienia napędu. W takim przypadku pomocny może być poradnik dotyczący diagnostyki i doboru części, dostępny w artykule Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, który ułatwia planowanie szerszego zakresu prac serwisowych w jednym etapie.