Land Rover Range Rover Sport L320 Ślizg Zderzaka Tylnego Prawy DQN000041

Land Rover Range Rover Sport L320 Ślizg Zderzaka Tylnego Prawy to precyzyjny element z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, przeznaczony do stabilnego prowadzenia i podparcia prawej strony tylnego zderzaka. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji Range Rover Sport L320, ślizg zapewnia pewne mocowanie, ogranicza niepożądane luzy oraz pomaga utrzymać prawidłową linię nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: DQN000041
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: DQN000041
• Numery zastępowalne: DQN000041, 5H3217A881AA, 5H32-17A881-AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Uchwyty, mocowania i części montażowe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Ślizg tylnego zderzaka po prawej stronie odpowiada za właściwe pozycjonowanie poszycia względem nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla poprawnego rozkładu obciążeń podczas eksploatacji. Element pracuje w strefie łączenia zderzaka z konstrukcją pojazdu, stabilizując jego położenie i wspierając inne mocowania w tej części nadwozia. Umiejscowienie w obszarze tył – prawa strona sprawia, że ślizg jest szczególnie istotny po naprawach powypadkowych, wymianie zderzaka lub korekcie szczelin między elementami karoserii. Prawidłowo dobrany i zamontowany komponent minimalizuje ryzyko drgań, trzasków oraz nieestetycznych odkształceń zderzaka podczas jazdy.

Budowa i dopasowanie do Range Rover Sport L320

Ślizg został zaprojektowany specjalnie pod geometrię Range Rover Sport L320, co przekłada się na właściwe punkty mocowania oraz kompatybilność z fabrycznymi uchwytami i wspornikami w tej strefie. Konstrukcja elementu uwzględnia kształt tylnego zderzaka oraz sposób jego prowadzenia po prawej stronie, dzięki czemu montaż przebiega w sposób przewidywalny i uporządkowany. Jako część z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, ślizg współpracuje z innymi elementami nośnymi i łączącymi w tylnej części nadwozia. Odpowiednie spasowanie pozwala zachować fabryczne szczeliny między zderzakiem a błotnikiem i klapą bagażnika, co ma znaczenie zarówno wizualne, jak i użytkowe (np. przy domykaniu klapy czy pracy czujników parkowania, jeśli są obecne w zderzaku).

Charakterystyka użytkowanego komponentu

Oferowany ślizg jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem dalszej przydatności montażowej. Tego typu część jest dobrym wyborem przy naprawach powypadkowych, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznej geometrii mocowań, a jednocześnie na racjonalnych kosztach serwisu. Zastosowanie oryginalnego ślizgu z demontażu pozwala ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o uproszczonej konstrukcji. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują przewidywalnego montażu i poprawnego spasowania tylnego zderzaka po prawej stronie.

Korzyści z zastosowania właściwego ślizgu zderzaka

• stabilne prowadzenie i podparcie prawej strony tylnego zderzaka,
• ograniczenie luzów, drgań i niepożądanych odgłosów podczas jazdy,
• łatwiejsze uzyskanie równych szczelin między elementami nadwozia,
• lepsza współpraca z innymi mocowaniami w strefie tylnej części pojazdu,
• rozsądny koszt naprawy dzięki wykorzystaniu sprawdzonej części używanej. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Range Rover zastosowanie odpowiedniego ślizgu oznacza szybszy montaż, mniejszą liczbę korekt oraz powtarzalny efekt końcowy po naprawie tylnej części nadwozia. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zderzaka w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, wsporniki czy mocowania prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Uchwyty, mocowania i części montażowe Range Rover.

Wsparcie przy modernizacjach i doposażeniu

Ślizg tylnego zderzaka po prawej stronie może być również przydatny przy doposażaniu auta, np. po wymianie zderzaka na wersję o innej stylistyce lub po montażu dodatkowych elementów w tej strefie. W takich przypadkach kluczowe jest zachowanie właściwego prowadzenia zderzaka, aby nowe komponenty współpracowały z nadwoziem bez naprężeń i niepożądanych odkształceń. Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania części z demontażu przy doposażaniu samochodów i chcesz lepiej zaplanować modernizacje w swoim aucie, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW – jak mądrze wykorzystać używane elementy wyposażenia.