Mercedes GLE 250 AM Uchwyt Wspornik Czujnika Prawy Tył A1668851200

Mercedes GLE 250 AM Uchwyt Wspornik Czujnika Prawy Tył to oryginalny element montażowy z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, przeznaczony do pracy w tylnej, prawej strefie nadwozia. Precyzyjna geometria i fabryczne punkty mocowania zapewniają stabilne osadzenie czujnika oraz prawidłową współpracę z pozostałymi podzespołami układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1668851200
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1668851200
• Numery zastępowalne: A1668851200, A 166 885 12 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Uchwyty, mocowania i części montażowe

Przeznaczenie i funkcja uchwytu

Prezentowany uchwyt wspornika czujnika został zaprojektowany specjalnie do montażu w obszarze tylnej, prawej części pojazdu. Odpowiada za stabilne, powtarzalne pozycjonowanie czujnika względem nadwozia, co ma znaczenie dla poprawnej pracy systemów pomiarowych i asystujących. Dzięki dedykowanemu kształtowi element współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, ograniczając ryzyko naprężeń i niepożądanych luzów.

Budowa i dopasowanie do Mercedes GLE 250

Uchwyt jest konstrukcyjnie dopasowany do architektury tylnej części nadwozia w Mercedesie GLE 250, z uwzględnieniem prowadzenia przewodów, osłon oraz sąsiadujących komponentów. Zastosowane rozwiązania montażowe pozwalają na:

• pewne osadzenie czujnika w przewidzianej przez producenta pozycji roboczej,
• utrzymanie odpowiedniego dystansu od elementów ruchomych i narażonych na uszkodzenia,
• łatwiejszy demontaż i ponowny montaż podczas prac serwisowych.

Dzięki temu wymiana uszkodzonego wspornika na oryginalny element pozwala przywrócić fabryczne warunki pracy czujnika bez konieczności przeróbek.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany uchwyt pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co oznacza, że jest to część używana, zachowująca oryginalną specyfikację producenta. Tego typu komponent montażowy, przy prawidłowej eksploatacji, charakteryzuje się długą żywotnością, dlatego jego ponowne zastosowanie jest często rozwiązaniem ekonomicznym i technicznie uzasadnionym. W przypadku uchwytów i mocowań kluczowe jest zachowanie integralności konstrukcji oraz punktów mocowania – to one decydują o stabilności całego układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu

Zastosowanie oryginalnego uchwytu wspornika czujnika w tylnej, prawej części pojazdu pozwala zachować spójność konstrukcyjną układu nadwozia i elektroniki. Do głównych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do geometrii nadwozia i czujnika,
• brak konieczności modyfikacji sąsiadujących elementów,
• utrzymanie przewidzianej przez producenta pozycji pracy czujnika,
• ograniczenie ryzyka błędów pomiarowych wynikających z niewłaściwego montażu.

Dla użytkowników, którzy rozważają wybór między częścią oryginalną a zamiennikiem, pomocny może być praktyczny poradnik opisujący, kiedy używany element OEM jest rozsądnym wyborem – szczegóły znajdziesz w artykule 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik.

Powiązane elementy montażowe i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, mocowania czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Uchwyty, mocowania i części montażowe Mercedes.

Przy planowaniu szerszych modyfikacji lub napraw warto również zrozumieć, jak producenci projektują komponenty dla wersji standardowych i sportowych oraz kiedy opłaca się sięgnąć po elementy z wyższych linii wyposażenia – szerzej opisuje to wpis blogowy BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?, który pokazuje podejście producentów do konstrukcji nadwozia, zawieszenia i układów pomiarowych.

Podsumowanie

Mercedes GLE 250 AM Uchwyt Wspornik Czujnika Prawy Tył to dedykowany, oryginalny element montażowy przeznaczony do pracy w tylnej, prawej części pojazdu. Zapewnia stabilne mocowanie czujnika, zachowanie fabrycznej geometrii układu oraz kompatybilność z konstrukcją nadwozia, co przekłada się na przewidywalne działanie systemów pojazdu i sprawny przebieg prac serwisowych.