BMW X1 E84 Wspornik Rozpórka Poprzeczka Przednia Przód Dolna 6850136

BMW X1 E84 Wspornik Rozpórka Poprzeczka Przednia Przód Dolna to element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do pracy w przedniej strefie pojazdu. Odpowiada za stabilne połączenie newralgicznych punktów konstrukcji, co sprzyja precyzyjnemu prowadzeniu i poprawnej pracy zawieszenia w BMW X1 E84.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6850136
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6850136
• Numery zastępowalne: 6850136, 31116850136
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w konstrukcji BMW X1 E84

Wspornik / rozpórka poprzeczna przednia dolna pracuje w obszarze przodu nadwozia, gdzie łączy elementy ramy i stanowi ważne wzmocnienie konstrukcyjne. Jego zadaniem jest:

• usztywnienie przedniej części nadwozia w obszarze mocowania zawieszenia i podłużnic,
• ograniczenie niepożądanych odkształceń podczas jazdy po nierównościach i przy dynamicznych manewrach,
• utrzymanie właściwej geometrii przodu pojazdu, co sprzyja stabilności toru jazdy.

Odpowiednio dobrany wspornik w BMW X1 E84 pomaga zachować przewidywalne zachowanie auta, szczególnie przy wyższych prędkościach i pod obciążeniem.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowany element należy do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, co oznacza, że jest projektowany pod kątem przenoszenia obciążeń z zawieszenia i nadwozia. Konstrukcja wspornika jest zoptymalizowana do pracy w przedniej części pojazdu, z uwzględnieniem:

• precyzyjnego rozstawu punktów mocowania względem fabrycznych otworów montażowych w BMW X1 E84,
• geometrii dopasowanej do strefy przód–dół, tak aby nie kolidować z innymi podzespołami (zawieszenie, osłony, elementy ramy),
• odpowiedniej sztywności poprzecznej, kluczowej dla pracy całego przodu nadwozia.

Jako element z grupy OEM BMW, wspornik jest zaprojektowany z myślą o zachowaniu fabrycznych parametrów sztywności i kompatybilności montażowej.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowany wspornik to używany element konstrukcyjny, pochodzący z demontażu. Tego typu część jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia przodu pojazdu (np. po kolizji) i konieczna jest wymiana elementu wzmacniającego,
• występują problemy z geometrią przodu, a diagnostyka wskazuje na deformację wspornika lub poprzeczki,
• prowadzone są naprawy konstrukcyjne w obrębie podłużnych części ramy nadwozia i wsporników.

Zastosowanie oryginalnego wspornika z tej samej platformy modelowej pozwala zachować spójność konstrukcji i ułatwia prawidłowy montaż bez konieczności przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika BMW

Wybór wspornika poprzecznego z grupy OEM BMW niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• fabryjne dopasowanie do BMW X1 E84 – zachowanie właściwej pozycji względem podłużnic, zawieszenia i pozostałych elementów ramy,
• spójność z konstrukcją nadwozia – element zaprojektowany do pracy w konkretnym modelu, z uwzględnieniem jego charakterystyki jezdnej,
• utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu po naprawie, dzięki zachowaniu fabrycznej sztywności i geometrii przodu.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach powypadkowych, gdzie kluczowe jest przywrócenie pierwotnych właściwości konstrukcyjnych pojazdu.

Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW – dobór i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników BMW, skorzystaj z dedykowanej kategorii: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW. Znajdziesz tam elementy konstrukcyjne dopasowane do różnych modeli tej marki, co ułatwia dobór odpowiedniego komponentu do konkretnej naprawy.

Przy pracach serwisowych warto również poszerzyć wiedzę o eksploatacji i obsłudze osprzętu silnika w innych popularnych modelach. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule: Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?, który omawia dobre praktyki serwisowe przy pracy z jednostkami napędowymi i ich osprzętem.