Mercedes W212 Pianka Koła Zapasowego A2128980181

Mercedes W212 Pianka Koła Zapasowego to oryginalny element wyposażenia bagażnika, zaprojektowany specjalnie do modeli serii W212. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu i fabrycznej geometrii pianka stabilizuje koło zapasowe, poprawia organizację przestrzeni oraz zwiększa komfort codziennej eksploatacji. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują od swojego Mercedesa uporządkowanego, funkcjonalnego i dobrze zabezpieczonego bagażnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2128980181
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2128980181
• Numery zastępowalne: A2128980181, A 212 898 01 81
• Kategoria: Wykładziny, dywaniki, tace do bagażnika

Przeznaczenie i funkcja pianki koła zapasowego

Pianka koła zapasowego w modelach Mercedes W212 pełni kluczową rolę w organizacji przestrzeni podłogi bagażnika. Jej zadaniem jest:

• stabilne osadzenie koła zapasowego w wyznaczonej wnęce,
• ograniczenie niepożądanych drgań i przesuwania się koła podczas jazdy,
• ochrona elementów tapicerki bagażnika przed przetarciami i punktowymi obciążeniami,
• utrzymanie właściwego poziomu podłogi bagażnika, co ułatwia załadunek.

Dzięki fabrycznemu projektowi pianka współpracuje z oryginalną podłogą bagażnika oraz pozostałymi elementami zabudowy, zapewniając spójny, uporządkowany układ.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W212

Oferowana pianka została opracowana jako element z grupy Wykładziny, dywaniki, tace do bagażnika, z myślą o konkretnym kształcie wnęki koła zapasowego w nadwoziu W212. Konstrukcja uwzględnia:

• profilowanie pod średnicę i szerokość fabrycznego koła zapasowego,
• dedykowane wycięcia i przetłoczenia pod elementy mocujące,
• odpowiednią sztywność, pozwalającą przenosić obciążenia z podłogi bagażnika.

Takie rozwiązanie ułatwia montaż – pianka układa się we wnęce w przewidywalny sposób, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania na siłę. Odpowiednia geometria wpływa również na estetykę, ponieważ podłoga bagażnika zachowuje równą, uporządkowaną powierzchnię.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pianki

Zastosowanie oryginalnej pianki koła zapasowego w Mercedesie W212 przekłada się na szereg praktycznych zalet:

• Lepsza organizacja bagażnika – koło zapasowe ma stałe, przewidziane miejsce, co ułatwia rozmieszczenie pozostałego ładunku.
• Ograniczenie hałasu – stabilne podparcie koła redukuje stuki i rezonanse dochodzące z tylnej części pojazdu.
• Ochrona tapicerki – pianka przejmuje naciski od koła, zmniejszając ryzyko uszkodzeń wykładziny i elementów podłogi.
• Spójność z fabryczną zabudową – zachowanie oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej producenta, bez kompromisów montażowych.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy codziennym użytkowaniu auta, gdy bagażnik jest regularnie obciążany i narażony na zmienne warunki eksploatacji.

Charakterystyka produktu i stan

Pianka koła zapasowego pochodzi z oferty marki Mercedes, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami projektowymi i wymiarowymi dla serii W212. Element jest oferowany jako część używana, co w praktyce pozwala połączyć oryginalne dopasowanie z korzystniejszym kosztem zakupu w porównaniu do nowej zabudowy bagażnika.

Ze względu na przeznaczenie do konkretnego modelu, przed montażem warto zweryfikować zgodność z wersją nadwozia i konfiguracją bagażnika w swoim samochodzie. Odpowiednio dobrana pianka zapewni właściwe podparcie koła oraz stabilną współpracę z podłogą i pozostałymi elementami wykończenia.

Rozbudowa zabudowy bagażnika w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bagażnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wykładziny, dywaniki czy dedykowane tace ochronne, sprawdź dostępne części w kategorii Wykładziny, dywaniki, tace do bagażnika Mercedes.

Dla właścicieli modeli z silnikami wysokoprężnymi, którzy równolegle myślą o odświeżeniu jednostki napędowej, przydatne informacje na temat charakterystyki i regeneracji popularnego diesla znajdziesz w artykule „Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI”, który omawia typowe usterki oraz możliwości poprawy kultury pracy i osiągów.