Audi A3 8P A4 S4 8H A5 S5 8F A6 S6 4B Śruba Drążona 8x4 WHT000223

Audi A3 8P A4 S4 8H A5 S5 8F A6 S6 4B Śruba drążona z kategorii Turbosprężarki i części to precyzyjny element montażowy przeznaczony do układów doładowania w wybranych modelach Audi. Oryginalne pochodzenie z grupy Audi OE zapewnia właściwe dopasowanie geometryczne oraz zgodność z fabrycznymi wymaganiami producenta, co ma znaczenie przy pracy pod wysokim ciśnieniem i temperaturą.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: WHT000223
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: WHT000223
• Numery zastępowalne: WHT000223, WHT 000 223
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie w układzie doładowania

Śruba drążona stosowana w obrębie turbosprężarki odpowiada za szczelne i stabilne połączenie przewodów olejowych lub ciśnieniowych z korpusem turbiny. W pojazdach Audi A3, A4, S4, A5, S5, A6 oraz S6 jej prawidłowe działanie wpływa na:

• utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w turbosprężarce,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności w newralgicznych punktach układu,
• stabilną pracę wirnika przy wysokich obrotach.

Dzięki konstrukcji drążonej element umożliwia przepływ medium roboczego wewnątrz, jednocześnie zapewniając mechaniczną sztywność połączenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnej śruby drążonej

W układach doładowania tolerancje wymiarowe są bardzo wąskie, dlatego zastosowanie fabrycznego komponentu jest szczególnie istotne. Oryginalna śruba drążona do modeli Audi zapewnia:

• zgodność z fabryczną geometrią gniazd w turbosprężarce i przewodach,
• odpowiednio dobraną średnicę przelotu dla medium roboczego,
• kompatybilność z momentami dokręcania przewidzianymi przez producenta.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko mikronieszczelności, które mogłyby prowadzić do spadku ciśnienia oleju, przegrzewania turbiny lub przyspieszonego zużycia elementów wirujących. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną pracę układu doładowania oraz łatwiejszą diagnostykę w razie ewentualnych usterek.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana śruba drążona jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu, ale zachowuje funkcjonalność wymaganą do ponownego montażu. W przypadku tego typu komponentów kluczowe jest:

• zachowanie integralności gwintu po stronie turbiny i przewodu,
• brak deformacji w strefie przelotu medium,
• możliwość prawidłowego dociągnięcia z zalecanym momentem.

Używany element montażowy tego typu jest często wybierany przy serwisie turbosprężarki, gdy oryginalna śruba uległa uszkodzeniu mechanicznemu lub korozji, a inwestor chce zachować zgodność z rozwiązaniem fabrycznym przy racjonalnym koszcie naprawy.

Dobór i kompatybilność w ramach grupy Audi

Śruba drążona została zaprojektowana z myślą o konkretnych wariantach silnikowych stosowanych w Audi A3 8P, A4 i S4 8H, A5 i S5 8F oraz A6 i S6 4B. W praktyce oznacza to, że:

• jej długość i średnica są dopasowane do fabrycznych przewodów i korpusu turbiny,
• profil gwintu odpowiada gniazdom stosowanym w tych jednostkach napędowych,
• może zastępować inne śruby drążone przewidziane przez producenta w ramach tej samej grupy konstrukcyjnej.

Przy doborze warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz dokumentacją serwisową, aby potwierdzić zgodność z konkretną wersją silnika i zastosowaną turbosprężarką.

Wsparcie przy rozbudowie układu doładowania

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, przewody olejowe czy drobne elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Audi.

Dodatkowe materiały techniczne

Przy pracach w komorze silnika często wykonuje się równolegle inne czynności serwisowe, w tym kontrolę oświetlenia pojazdu. W kontekście doboru i wymiany elementów oświetleniowych, takich jak reflektory LED czy układy Xenon, pomocny może być poradnik: Widzieć więcej i lepiej – kompletny przewodnik po doborze i wymianie używanych reflektorów LED oraz Xenon.