Ford Tourneo Custom Rura Oleju Turbosprężarki 2.0 Diesel YMFS GK2Q-6K682-BC

Ford Tourneo Custom Rura Oleju Turbosprężarki 2.0 Diesel YMFS to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do układu doładowania w silniku wysokoprężnym. Zapewnia stabilne doprowadzenie oleju do turbosprężarki, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej i ograniczenie ryzyka kosztownych awarii. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy serwisie układu doładowania w Fordzie Tourneo Custom z silnikiem 2.0 Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK2Q-6K682-BC-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK2Q-6K682-BC
• Numery zastępowalne: GK2Q-6K682-BC, GK2Q6K682BC
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja rury oleju turbosprężarki

Opisywana rura olejowa jest elementem układu smarowania turbosprężarki w silniku Diesla. Jej zadaniem jest precyzyjne doprowadzenie oleju pod odpowiednim ciśnieniem do łożysk turbiny, co umożliwia:

• utrzymanie stabilnego filmu olejowego na wirniku turbosprężarki,
• redukcję tarcia i temperatury pracy,
• ograniczenie zużycia łożysk i uszczelnień,
• zwiększenie trwałości całego układu doładowania. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do jednostki 2.0 Diesel rura zachowuje właściwą geometrię przepływu, co sprzyja równomiernemu smarowaniu i poprawnej pracy turbosprężarki w pełnym zakresie obciążeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnej rury olejowej Ford

Wybór oryginalnej rury oleju turbosprężarki do Forda Tourneo Custom ma znaczenie zarówno dla niezawodności, jak i ekonomiki eksploatacji. Element OEM zapewnia:

• pewne dopasowanie do układu smarowania – właściwe średnice przyłączy i kształt prowadzenia rury,
• stabilne parametry przepływu oleju w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia,
• kompatybilność z silnikiem wysokoprężnym pod względem materiałowym i konstrukcyjnym,
• zmniejszenie ryzyka nieszczelności i spadków ciśnienia oleju w obrębie turbosprężarki. Używany element OEM pozwala utrzymać fabryczne założenia konstrukcyjne układu doładowania, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach Diesla, wrażliwych na jakość smarowania.

Zastosowanie w silniku 2.0 Diesel

Rura oleju turbosprężarki została zaprojektowana do współpracy z silnikiem o zapłonie samoczynnym, co oznacza dostosowanie do charakterystycznych dla Diesla warunków pracy: wyższych ciśnień doładowania, większych obciążeń cieplnych oraz dłuższych przebiegów międzyprzeglądowych. Dzięki temu:

• utrzymuje stabilne smarowanie turbiny przy długotrwałej jeździe z obciążeniem,
• sprzyja zachowaniu sprawności turbosprężarki w cyklu miejskim i pozamiejskim,
• pomaga ograniczyć ryzyko przegrzania i zatarcia wirnika. Dobór rury dedykowanej do konkretnego typu paliwa i konstrukcji silnika jest kluczowy dla zachowania poprawnych parametrów pracy całego układu doładowania.

Stan, pochodzenie i aspekt ekonomiczny

Oferowana rura oleju turbosprężarki to oryginalna część Ford pochodząca z rynku wtórnego. Używany komponent OEM stanowi korzystny kompromis pomiędzy kosztem a jakością, pozwalając na:

• zachowanie fabrycznego standardu wykonania i dopasowania,
• ograniczenie wydatków w porównaniu z nowym elementem,
• utrzymanie spójności układu smarowania z pozostałymi podzespołami silnika. Takie rozwiązanie jest szczególnie atrakcyjne przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest przywrócenie pełnej sprawności układu doładowania przy racjonalnym budżecie. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, króćce zasilające czy dodatkowe rury powrotu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Ford.

Wsparcie merytoryczne i dobór części

Przy naprawach po kolizji lub awarii układu doładowania warto świadomie łączyć kwestie bezpieczeństwa, kosztów i jakości. Praktyczne wskazówki dotyczące wykorzystania oryginalnych używanych komponentów znajdziesz w artykule: Naprawa auta po stłuczce: jak przywrócić pełną sprawność na używanych oryginałach i nie przepłacić? Jeżeli chcesz szerzej porównać opłacalność części oryginalnych, zamienników i używanych w kontekście dopasowania po numerach OEM oraz całkowitych kosztów serwisu, pomocny będzie również poradnik: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?