Land Rover Range Rover Evoque L538 Rura Dolotowa Turbo EJ329C620CA
SKU: EJ32-9C620-CA
Produkt z certyfikowanej stacji demontażu
Stan:
Używany
Dostępny:
1
Czas dostawy:
Szacowany czas dostawy śr., 22 kwi
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Metody płatności:
Zwroty:
14 dni na zwrot
Dostawa od:
Darmowa dostawa
94,95 zł
1
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 94,95 zł
Cena za wszystkie elementy
94,95 zł
Przewód dolotowy filtra powietrza do turbosprężarki Range Rover Evoque L538 to oryginalny element układu doładowania marki Land Rover, przeznaczony do pracy w wymagających warunkach termicznych i ciśnieniowych. Zaprojektowany jako część fabrycznego układu dolotowego, zapewnia stabilne prowadzenie powietrza od filtra do turbosprężarki, co przekłada się na przewidywalne parametry pracy silnika i poprawną współpracę z elektroniką sterującą.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: EJ32-9C620-CA
- Marka: Land Rover OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: EJ32-9C620-CA
- Numery zastępowalne: LR049681, EJ32-9C620-CA, EJ329C620CA
- Kategoria: Turbosprężarki i części
Przeznaczenie i rola w układzie doładowania
Opisywany przewód dolotowy jest elementem kategorii turbosprężarki i części, odpowiedzialnym za szczelne i stabilne połączenie obudowy filtra powietrza z turbosprężarką w modelu Range Rover Evoque L538. Prawidłowo dobrany przewód:
- zapewnia odpowiedni przepływ powietrza do sprężarki,
- minimalizuje spadki ciśnienia w dolocie,
- ogranicza ryzyko zassania zanieczyszczeń za filtrem,
- utrzymuje właściwą geometrię układu przy obciążeniach termicznych i mechanicznych.
Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konkretnej konstrukcji silnika i komory, przewód zachowuje właściwą sztywność oraz elastyczność w miejscach przewidzianych przez producenta, co ma znaczenie dla trwałości całego układu dolotowego.
Budowa i właściwości użytkowe
Przewód dolotowy filtra powietrza do turbosprężarki w Range Rover Evoque L538 został zaprojektowany jako element odpornej na obciążenia części OEM. Konstrukcja przewodu uwzględnia:
- profil dopasowany do seryjnego układu dolotowego i osprzętu silnika,
- zastosowanie materiałów przystosowanych do pracy w podwyższonej temperaturze komory silnika,
- odpowiednią średnicę wewnętrzną dla zachowania przepływu powietrza zgodnego z założeniami producenta,
- miejsca pod fabryczne obejmy i mocowania, co ułatwia montaż i serwis.
Tak skonstruowany element pozwala utrzymać stabilne warunki pracy turbosprężarki, ograniczając ryzyko nieszczelności, które mogłyby wpływać na odczyty czujników i strategię sterowania silnikiem.
Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu dolotowego
Zastosowanie oryginalnego przewodu dolotowego w Range Rover Evoque L538 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:
- Fabryczne dopasowanie – zachowanie właściwej geometrii układu dolotowego, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania uniwersalnych elementów.
- Stabilne parametry pracy turbosprężarki – przewidywalny przepływ powietrza ułatwia diagnostykę i utrzymanie poprawnych wartości doładowania.
- Kompatybilność z osprzętem – przewód współpracuje z seryjnymi mocowaniami, obejmami i obudową filtra powietrza, co skraca czas montażu.
- Spójność z układem sterowania silnika – zachowanie oryginalnej charakterystyki dolotu ogranicza ryzyko błędów związanych z adaptacją sterownika.
Stan używany a bezpieczeństwo eksploatacji
Element pochodzi z segmentu używanych części oryginalnych, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. W przypadku przewodów dolotowych kluczowe jest, aby nie występowały uszkodzenia wpływające na szczelność lub geometrię przepływu – dlatego przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną pod kątem pęknięć, przetarć oraz stanu króćców i gniazd pod obejmy.
Jeśli chcesz lepiej poznać specyfikę rynku części z drugiej ręki i świadomie wybierać komponenty do układu doładowania, warto zapoznać się z artykułem „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który porządkuje najczęstsze wątpliwości związane z eksploatacją elementów używanych.
Dobór i alternatywy w ramach turbosprężarek i części Land Rover
Przy doborze przewodu dolotowego do Range Rover Evoque L538 kluczowe jest porównanie konstrukcji elementu z aktualnie zamontowanym przewodem oraz weryfikacja zgodności w ramach układu doładowania danego silnika. W razie potrzeby rozważasz także wymianę innych komponentów z tej samej grupy, takich jak przewody ciśnieniowe, króćce czy elementy pośrednie. Jeśli szukasz innych turbosprężarek i części Land Rover, sprawdź dostępne produkty w kategorii turbosprężarki i części Land Rover, aby dobrać kompletne rozwiązanie serwisowe dla swojego układu doładowania.
Dla szerszego spojrzenia na opłacalność stosowania oryginalnych komponentów z rynku wtórnego możesz również sięgnąć po przewodnik „Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach dla popularnych marek i modeli aut”, który pomaga planować naprawy w sposób bardziej świadomy i zoptymalizowany kosztowo.
Szczegóły dostawy
Dostawa do: Polska
Sprawdź czas dostawy do innego kraju
Cena dostawy
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Czas dostawy
Szacowane daty dostawy obejmują czas wysyłki sprzedawcy, kod pocztowy pochodzenia, kod pocztowy miejsca przeznaczenia oraz godzinę akceptacji i będą zależeć od wybranej usługi pocztowej i otrzymania rozliczonej płatności.
Zazwyczaj wysyłamy w ciągu tego samego dnia roboczego, jeśli płatność zostanie dokonana przed godziną 14:00 czasu BST (z wyłączeniem weekendów i świąt).
W sklepie Global Parts oferujemy szybkie i bezpieczne dostawy produktów do klientów z Polski, zapewniając pełną zgodność z lokalnymi standardami obsługi. Każde zamówienie realizujemy z najwyższą starannością, dbając o sprawny proces zakupu oraz terminową wysyłkę. Jeśli potrzebujesz wsparcia przy doborze odpowiedniej części, nasz zespół doradców chętnie pomoże dopasować produkt do Twojego pojazdu oraz udzieli informacji dotyczących montażu, dostępności oraz parametrów wybranych akcesoriów.










