Mercedes SLK R172 Benzyna M276 Kolektor Wydechowy Turbo A2760901900

Mercedes SLK R172 Benzyna M276 Kolektor Wydechowy Turbo to specjalistyczny element układu doładowania w kategorii turbosprężarki i części, przeznaczony do silnika benzynowego M276 w modelu SLK R172. Używana część oryginalna stanowi funkcjonalną bazę do naprawy lub kompletacji układu wydechowo‑turbosprężarkowego w samochodach marki Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2760901900
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2760901900
• Numery zastępowalne: A2760901900, A 276 090 19 00
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i rola w układzie doładowania

Kolektor wydechowy turbo w silniku benzynowym M276 odpowiada za precyzyjne odprowadzenie spalin z cylindrów i skierowanie ich na wirnik turbosprężarki. Prawidłowo dobrany element:

• zapewnia stabilne zasilanie turbosprężarki strumieniem spalin,
• ogranicza straty ciśnienia w układzie wydechowym,
• wspiera utrzymanie odpowiednich parametrów mocy i momentu obrotowego,
• pomaga w zachowaniu poprawnych temperatur pracy jednostki napędowej.

W przypadku jednostek benzynowych, takich jak M276, właściwy kolektor ma znaczenie dla kultury pracy silnika, reakcji na gaz oraz trwałości turbosprężarki.

Kompatybilność z silnikiem benzynowym M276

Prezentowany kolektor został zaprojektowany do współpracy z silnikiem benzynowym z rodziny M276, stosowanym w Mercedesie SLK R172. Oznacza to dopasowanie pod względem:

• geometrii kanałów wydechowych do głowicy silnika,
• rozmieszczenia punktów mocowania do bloku i osprzętu,
• przyłącza do turbosprężarki oraz dalszej części układu wydechowego.

Dzięki temu kolektor może zostać wykorzystany jako element wymienny w procesie naprawy, regeneracji lub kompletacji układu doładowania w pojazdach z tym typem jednostki napędowej.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany kolektor wydechowy turbo to oryginalna część marki Mercedes w stanie używanym. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów i użytkowników, którzy:

• poszukują elementu zgodnego z fabryczną specyfikacją pojazdu,
• chcą ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu,
• stawiają na zachowanie oryginalnej konstrukcji układu wydechowo‑turbosprężarkowego.

Stan używany oznacza, że część była wcześniej eksploatowana, dlatego przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową pod kątem szczelności, płaskości powierzchni przylgowych oraz ewentualnych śladów nadmiernego zużycia.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Mercedes SLK R172 Benzyna M276 Kolektor Wydechowy Turbo sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i w specjalistycznych warsztatach zajmujących się naprawą układów doładowania. Może być wykorzystany m.in. w sytuacjach:

• pęknięcia lub deformacji dotychczasowego kolektora,
• uszkodzenia gniazd mocowania turbosprężarki,
• konieczności wymiany elementu w ramach większego remontu jednostki napędowej.

Dobór właściwego kolektora do konkretnej wersji silnika i nadwozia powinien zawsze uwzględniać dane katalogowe pojazdu oraz oznaczenia producenta części.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeżeli planujesz szerszy zakres prac przy układzie doładowania i interesują Cię inne turbosprężarki i części do Mercedesa, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: turbosprężarki i części do Mercedesa. Znajdziesz tam elementy pozwalające kompleksowo podejść do naprawy lub modernizacji układu.

Przy planowaniu większych napraw układu napędowego warto również zwrócić uwagę na opłacalność stosowania części używanych. Pomocne informacje znajdziesz w artykule: Używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać, który omawia praktyczne aspekty wyboru używanych podzespołów i może być cenną wskazówką także przy decyzjach dotyczących innych elementów napędu.