Mercedes W202 R170 M111 Mocowanie Łapa Wspornik Sprężarki R1110360345

Mercedes W202 R170 M111 mocowanie / łapa / wspornik sprężarki R1110360345 to oryginalny element z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczony do układu osprzętu silnika M111 w modelach Mercedes klasy C W202 oraz SLK R170. Używana część OEM zapewnia właściwe podparcie i stabilne pozycjonowanie sprężarki, co przekłada się na poprawną pracę całego układu doładowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1110900340
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1110900340
• Numery zastępowalne: A1110900340, A 111 090 03 40, R1110360345, R 111 036 03 45
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja mocowania sprężarki

Wspornik sprężarki odpowiada za sztywne i precyzyjne zamocowanie sprężarki do bloku silnika M111, minimalizując drgania oraz niepożądane naprężenia. Prawidłowo dobrana łapa mocująca jest kluczowa dla:

• utrzymania osiowości kół pasowych i prawidłowego prowadzenia paska osprzętu,
• stabilnej pracy sprężarki w pełnym zakresie obciążeń,
• ograniczenia hałasu i wibracji przenoszonych na nadwozie,
• zachowania fabrycznej geometrii układu doładowania.

Stosowanie elementu zgodnego z fabryczną specyfikacją jest szczególnie istotne w silnikach doładowanych, gdzie precyzja ustawienia sprężarki wpływa na trwałość całego osprzętu.

Budowa i zalety oryginalnego wspornika

Oryginalna łapa sprężarki do Mercedesa W202 i R170 została zaprojektowana pod kątem konkretnych punktów mocowania w silniku M111. Konstrukcja zapewnia:

• odpowiednią sztywność przy zachowaniu kontrolowanej elastyczności w newralgicznych miejscach,
• kompatybilność z fabrycznymi śrubami i gniazdami montażowymi,
• prawidłowe prowadzenie obciążeń z układu doładowania na blok silnika.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a pozycja sprężarki pozostaje zgodna z założeniami producenta, co ogranicza ryzyko przyspieszonego zużycia łożysk, paska czy napinacza.

Stan używany i aspekty serwisowe

Oferowany wspornik sprężarki jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji. Przy doborze takiego elementu warto zwrócić uwagę na:

• brak pęknięć i widocznych deformacji w strefach mocowania,
• stan powierzchni przylegania do bloku i korpusu sprężarki,
• niewyrobione gniazda śrub oraz brak nadmiernej korozji.

Wymiana uszkodzonego lub wyeksploatowanego mocowania na oryginalny wspornik pozwala przywrócić poprawne podparcie sprężarki, co jest istotne zarówno przy naprawach bieżących, jak i przy kompleksowej regeneracji układu doładowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mocowania w Mercedes W202 / R170

Zastosowanie fabrycznego wspornika sprężarki w silniku M111 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• pewne dopasowanie do jednostki napędowej i osprzętu bez potrzeby przeróbek,
• zachowanie fabrycznych punktów mocowania i geometrii układu,
• łatwiejszy montaż i demontaż podczas kolejnych prac serwisowych,
• ograniczenie ryzyka niewspółosiowości, która może prowadzić do uszkodzeń paska, napinacza lub samej sprężarki.

Dla użytkowników dbających o techniczną spójność pojazdu, wybór oryginalnego elementu jest rozwiązaniem bezpiecznym i przewidywalnym pod względem trwałości.

Inne turbosprężarki i części do Mercedesa

Jeżeli szukasz także innych turbosprężarek i części do Mercedesa, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki i części do Mercedesa. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów osprzętu, które pozwolą kompleksowo podejść do naprawy lub modernizacji układu doładowania.

Dlaczego warto rozważyć części używane?

Wybór używanego wspornika sprężarki to sposób na obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Podobne podejście stosują także właściciele innych marek premium – więcej o zaletach takiego rozwiązania możesz przeczytać w artykule: Części używane do BMW – czy warto? Najważniejsze korzyści dla fanów marki. Pozwala to lepiej zrozumieć, kiedy używana część jest rozsądną i technicznie uzasadnioną alternatywą dla nowego komponentu.