Turbo BMW G01 B47 Zimna Strona Turbosprężarki Obudowa Muszla 8587539

Turbo BMW G01 B47 Zimna Strona Turbosprężarki Obudowa Muszla to oryginalny element z kategorii turbosprężarek i części, przeznaczony do układu doładowania w samochodach BMW z jednostką B47. Używana obudowa zimnej strony pozwala na profesjonalną naprawę turbosprężarki bez konieczności zakupu kompletnego zespołu, co jest korzystne kosztowo i technicznie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8587539
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8587539
• Numery zastępowalne: 8587539, 11658587539
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Obudowa zimnej strony turbosprężarki odpowiada za prawidłowe prowadzenie sprężonego powietrza do silnika, a jej geometria ma bezpośredni wpływ na charakterystykę doładowania. W modelach BMW G01 z silnikiem B47 zastosowanie właściwej muszli zapewnia stabilne ciśnienie doładowania, poprawną współpracę z elektroniką sterującą oraz zachowanie fabrycznych parametrów pracy jednostki napędowej.

Element pochodzi z linii BMW OE, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania, odpowiednią jakość odlewu oraz dopasowanie do oryginalnego rdzenia turbosprężarki. Dzięki temu obudowa może zostać wykorzystana zarówno przy naprawie, jak i przy profesjonalnej regeneracji turbosprężarki w wyspecjalizowanym serwisie.

Zastosowanie w układzie doładowania BMW B47

W silnikach B47 zimna strona turbosprężarki pracuje w wymagających warunkach – przy wysokich prędkościach obrotowych wirnika i dużych zmianach temperatury. Właściwie dobrana muszla turbosprężarki pozwala:

• utrzymać odpowiedni przepływ powietrza w całym zakresie obrotów,
• zachować fabryczną charakterystykę momentu obrotowego,
• ograniczyć ryzyko nieszczelności i spadków ciśnienia doładowania,
• zapewnić poprawną współpracę z układem dolotowym i intercoolerem.

Dzięki temu naprawa turbosprężarki z użyciem oryginalnej obudowy zimnej strony jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym pod względem efektu końcowego.

Stan części i aspekty montażowe

Oferowana obudowa zimnej strony turbosprężarki BMW jest częścią używaną. Tego typu elementy są chętnie wykorzystywane przez warsztaty specjalizujące się w regeneracji, ponieważ pozwalają na ekonomiczną odbudowę turbosprężarki przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak dokładne czyszczenie, kontrola powierzchni przylegania oraz weryfikacja gwintów i punktów mocowania.

Ze względu na precyzyjne dopasowanie do konkretnego typu turbosprężarki, obudowa jest przeznaczona do montażu przez osoby posiadające doświadczenie w pracy z układami doładowania. Prawidłowe spasowanie z rdzeniem i kołem kompresji ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego zespołu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy turbosprężarki

Wybór oryginalnej muszli zimnej strony do BMW G01 B47 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii kanałów powietrznych i punktów mocowania.
• Stabilne parametry pracy – przewidywalne zachowanie turbosprężarki po naprawie, bez eksperymentowania z zamiennikami o niepewnej specyfikacji.
• Ekonomiczna naprawa – możliwość wymiany samej obudowy przy zachowaniu pozostałych elementów turbosprężarki w dobrym stanie.
• Spójność z układem napędowym – lepsza współpraca z mapami sterownika silnika i fabrycznym osprzętem.

Uzupełnienie oferty i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych turbosprężarek i części do BMW, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki i części do BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów do układów doładowania, przydatnych przy naprawach i modernizacjach.

Przy planowaniu kompleksowej obsługi układu napędowego – zwłaszcza w samochodach z większym przebiegiem – warto uwzględnić również stan sprzęgła i elementów przeniesienia napędu. Pomocny może być artykuł poradnikowy Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, który ułatwia zaplanowanie prac serwisowych w sposób spójny z charakterystyką silnika i napędu.