BMW F20 F21 F30 F31 116d 318d N47N Diesel Obudowa Turbosprężarki 8518205

BMW F20 F21 F30 F31 116d 318d N47N Diesel Obudowa Turbosprężarki 8518205 to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW serii 1 i 3 z silnikiem N47N. Używana obudowa stanowi solidną bazę do profesjonalnej regeneracji turbosprężarki lub wymiany uszkodzonego korpusu przy zachowaniu fabrycznej geometrii i dopasowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8518205-8
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8518205
• Numery zastępowalne: 11658518205, 8518205, 11658513123, 8513123, 116585131238513123, 116585182048518204, 184671, 11658513122, 8513122, ŁS
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem Diesel N47N

Obudowa turbosprężarki została zaprojektowana do współpracy z silnikiem Diesel N47N, stosowanym w modelach BMW F20, F21, F30 oraz F31 w wersjach 116d i 318d. Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów konstrukcyjnych zapewnia prawidłowe prowadzenie spalin, stabilne mocowanie rdzenia turbo oraz właściwe pozycjonowanie króćców względem kolektora wydechowego i układu dolotowego.

Element ten jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy mechanicznie uszkodzona została wyłącznie obudowa, a pozostałe komponenty turbosprężarki nadają się do dalszej eksploatacji lub regeneracji. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Charakterystyka techniczna obudowy turbosprężarki

Obudowa należy do grupy Turbosprężarki i części, co oznacza, że jest elementem odpowiedzialnym za utrzymanie właściwego przepływu spalin oraz stabilne osadzenie wirnika i rdzenia. Konstrukcja korpusu jest dostosowana do wysokich temperatur i obciążeń charakterystycznych dla silników wysokoprężnych, a odpowiednio ukształtowane kanały spalin wspierają efektywne doładowanie jednostki napędowej.

Oryginalne wykonanie zapewnia:

• prawidłowe pozycjonowanie mocowań względem bloku silnika i kolektora,
• zgodność z fabrycznymi uszczelnieniami i elementami montażowymi,
• stabilne warunki pracy rdzenia turbosprężarki,
• możliwość wykorzystania w procesie profesjonalnej regeneracji turbo.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy BMW

Zastosowanie oryginalnej obudowy turbosprężarki w silniku N47N pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu doładowania, co przekłada się na stabilną charakterystykę momentu obrotowego i poprawną współpracę z oprogramowaniem sterownika silnika. Oryginalny korpus minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem, nieszczelnościami czy nieprawidłowym prowadzeniem spalin, które mogą wystąpić przy zastosowaniu nieprecyzyjnych zamienników.

Używany element OEM jest również atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym – szczególnie w przypadku napraw, w których kluczowe jest zachowanie jakości, a jednocześnie ograniczenie wydatków w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej turbosprężarki.

Numery części i identyfikacja w katalogach

Obudowa posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jej jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach doboru części. Dzięki temu mechanik lub doradca serwisowy może szybko zweryfikować zgodność elementu z konkretną wersją silnika i rocznikiem pojazdu, a także porównać go z innymi referencjami stosowanymi w ramach tej samej rodziny jednostek napędowych.

W praktyce oznacza to większą pewność dopasowania oraz mniejsze ryzyko pomyłek przy zamówieniu, co jest szczególnie istotne przy elementach układu doładowania, gdzie różnice konstrukcyjne między wariantami mogą być niewielkie, ale technicznie kluczowe.

Zastosowanie w tuningu i modernizacjach

Obudowa turbosprężarki do silnika N47N może być wykorzystana nie tylko w standardowej naprawie, ale również w projektach modernizacyjnych, gdzie budowana jest zregenerowana lub modyfikowana turbosprężarka na bazie oryginalnego korpusu. Pozwala to zachować poprawne mocowanie i geometrię względem jednostki napędowej, a jednocześnie dobrać inne komponenty wewnętrzne zgodnie z założeniami projektu.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania części z demontażu przy modyfikacjach pojazdu, warto zapoznać się z artykułem opisującym praktyczne podejście do tuningu z użyciem komponentów OEM – znajdziesz go tutaj: Emocje i design – tuning wizualny oraz mechaniczny Seata z wykorzystaniem podzespołów z demontażu.

Rozszerzenie naprawy – Turbosprężarki i części BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, rdzenie czy elementy mocujące turbosprężarki, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.