BMW X5 F15 Obudowa Turbosprężarki B47D20B 25dX B47 2.0 Diesel 8513567

BMW X5 F15 Obudowa Turbosprężarki B47D20B 25dX B47 2.0 Diesel to oryginalny element układu doładowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny B47. Dzięki fabrycznej geometrii i precyzyjnemu dopasowaniu obudowa zapewnia stabilne warunki pracy wirnika, co przekłada się na sprawne doładowanie, poprawną charakterystykę momentu obrotowego oraz przewidywalne zachowanie jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8513567-5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8513567
• Numery zastępowalne: 8513567, 11658513567, 8513569, 11658513569
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja w układzie doładowania

Obudowa turbosprężarki w silniku B47 pełni kluczową rolę w prowadzeniu spalin oraz sprężonego powietrza, stabilizując pracę całego układu doładowania. W modelu BMW X5 F15 z jednostką 2.0 Diesel 25dX odpowiada za:

• utrzymanie właściwego przepływu spalin przez stronę gorącą turbosprężarki,
• zapewnienie odpowiedniej szczelności układu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki ciśnienia doładowania,
• prawidłowe pozycjonowanie elementów wirujących względem korpusu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej obudowy z grupy Turbosprężarki i części minimalizujesz ryzyko nieszczelności, nieprawidłowego spasowania oraz niepożądanych drgań, które mogą przyspieszać zużycie turbosprężarki.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej obudowy

Wybór oryginalnej, używanej obudowy turbosprężarki do BMW X5 F15 to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy. W praktyce oznacza to:

• zachowanie właściwej geometrii kanałów spalin i powietrza,
• kompatybilność z mocowaniami i osprzętem silnika B47D20B,
• brak konieczności przeróbek przy montażu,
• ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o nieprecyzyjnych wymiarach.

To szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach Diesel, gdzie niewielkie odchyłki w przepływach mogą wpływać na pracę układu wtryskowego, EGR czy filtra cząstek stałych.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Element pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta. Obudowa jest przeznaczona do dalszej eksploatacji po standardowej kontroli warsztatowej, obejmującej m.in. ocenę powierzchni przylgni, gniazd mocowań oraz stref narażonych na wysoką temperaturę. Dzięki temu stanowi solidną bazę do:

• regeneracji kompletnej turbosprężarki na oryginalnym korpusie,
• wymiany uszkodzonej lub pękniętej obudowy przy zachowaniu istniejącego rdzenia turbo,
• przywrócenia fabrycznej charakterystyki pracy układu doładowania w BMW X5 F15.

W przypadku montażu zaleca się zastosowanie nowych uszczelek oraz śrub zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu, aby utrzymać odpowiednią szczelność i trwałość połączeń.

Dobór części i zgodność z numerami

Obudowa turbosprężarki jest powiązana z konkretnym numerem części OEM oraz posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z danymi pojazdu, aby potwierdzić pełną zgodność z daną konfiguracją silnika B47 w BMW X5 F15 25dX. Dzięki temu unikniesz problemów z montażem i zapewnisz prawidłową współpracę z pozostałymi elementami układu doładowania.

Jeżeli zastanawiasz się, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część używana, czy regenerowana, pomocny będzie artykuł opisujący różnice między tymi rozwiązaniami: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.

Rozszerzenie naprawy układu doładowania w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbosprężarek, elementy mocujące czy dodatkowe komponenty układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.