BMW F30 F31 F32 F10 335dX 435dX 535d N57Z Bi-Turbo Turbosprężarka 8508092

BMW F30 F31 F32 F10 335dX 435dX 535d N57Z Bi-Turbo Turbosprężarka to oryginalny element z kategorii turbosprężarek, przeznaczony do mocnych jednostek wysokoprężnych BMW z napędem xDrive. Używana turbosprężarka OEM pozwala na zachowanie fabrycznych osiągów silnika N57Z Bi-Turbo przy racjonalnym koszcie naprawy lub modernizacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8508092
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8508092
• Numery zastępowalne: 8508092, 11658508092, 8508091, 8508099, 11658508099
• Typ paliwa: Diesel
• Profil opony: 65535
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka Bi-Turbo jest przeznaczona do modeli BMW serii 3 F30/F31, serii 4 F32 oraz serii 5 F10 w wersjach 335dX, 435dX i 535d z silnikiem N57Z. Konstrukcja Bi-Turbo zapewnia odpowiednie doładowanie w pełnym zakresie obrotów, co przekłada się na dynamiczną reakcję na gaz i stabilne parametry pracy jednostki wysokoprężnej.

Element pochodzi z grupy turbosprężarki i części, dzięki czemu jest właściwym wyborem zarówno przy wymianie uszkodzonej turbosprężarki, jak i przy kompleksowej odbudowie układu doładowania w silniku Diesla.

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Turbosprężarka została zaprojektowana do współpracy z silnikiem o zapłonie samoczynnym, co oznacza pełną zgodność z wymaganiami jednostek typu Diesel pod względem ciśnień roboczych, temperatur spalin oraz charakterystyki przepływu. Rozwiązanie Bi-Turbo pozwala na:

• sprawne budowanie ciśnienia doładowania przy niskich i średnich obrotach,
• utrzymanie odpowiedniej wydajności przy wyższych obrotach silnika,
• lepszą elastyczność w codziennej jeździe oraz podczas dynamicznego przyspieszania.

Oryginalne wykonanie OEM sprzyja prawidłowemu dopasowaniu do kolektorów, przewodów olejowych i chłodzenia, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności w układzie doładowania.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanej turbosprężarki

Oferowana turbosprężarka BMW jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany komponent OEM to dobre rozwiązanie, gdy:

• liczy się zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika N57Z Bi-Turbo,
• ważna jest kompatybilność z elektroniką i osprzętem fabrycznym BMW,
• potrzebna jest szybka i przewidywalna naprawa bez eksperymentowania z zamiennikami.

Stan używany oznacza naturalne ślady eksploatacji, jednak przy prawidłowym montażu i odpowiednim serwisie układu smarowania turbosprężarka może nadal zapewniać stabilną pracę jednostki napędowej.

Rekomendacje montażowe i eksploatacyjne

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej turbosprężarki Bi-Turbo w silniku Diesla, warto podczas montażu zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów:

• dokładne przepłukanie układu smarowania i wymianę oleju na specyfikację zalecaną do jednostek N57,
• kontrolę przewodów olejowych i chłodzących pod kątem drożności i szczelności,
• sprawdzenie układu dolotowego (przewody, intercooler) pod kątem nieszczelności,
• prawidłową procedurę pierwszego uruchomienia po montażu (zalanie olejem, unikanie wysokich obciążeń na zimno).

Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko przedwczesnego zużycia i zapewnia stabilną pracę turbosprężarki w wymagających warunkach eksploatacji samochodów BMW z napędem xDrive.

Powiązane turbosprężarki BMW i materiały poradnikowe

Jeśli szukasz innych turbosprężarek BMW do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię turbosprężarki BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór oryginalnych elementów układu doładowania.

Przy kompleksowych naprawach lub modernizacjach warto również zadbać o sprawne oświetlenie pojazdu. W doborze używanych reflektorów LED i Xenon pomocny będzie poradnik: Widzieć więcej i lepiej – kompletny przewodnik po doborze i wymianie używanych reflektorów LED oraz Xenon, który omawia m.in. dobór oryginalnych komponentów BMW.

Podsumowanie

BMW F30 F31 F32 F10 335dX 435dX 535d N57Z Bi-Turbo Turbosprężarka to rozsądny wybór dla użytkowników oczekujących zachowania fabrycznych parametrów silnika Diesla przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Oryginalne pochodzenie, dopasowanie do konkretnych modeli BMW oraz konstrukcja Bi-Turbo sprawiają, że jest to funkcjonalne rozwiązanie przy naprawie lub odbudowie układu doładowania w mocnych jednostkach N57Z.