BMW E90 LCI 316d 318d N47N Turbo Turbosprężarka

BMW E90 LCI 316d 318d N47N Turbo Turbosprężarka to oryginalna turbosprężarka z rynku wtórnego, przeznaczona do wysokoprężnych jednostek napędowych BMW serii 3 generacji E90 LCI z silnikiem N47N. Stan używany pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem charakterystyki pracy zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8506722
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7812321
• Numery zastępowalne: 11658506722, 8506722, 7812321
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana turbosprężarka do BMW E90 LCI 316d 318d N47N należy do kategorii turbosprężarki i części i została zaprojektowana do współpracy z silnikiem wysokoprężnym. Konstrukcja dostosowana do jednostki typu Diesel zapewnia odpowiednie ciśnienie doładowania, stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów oraz właściwe parametry przepływu spalin i powietrza dolotowego.

Jako element układu doładowania w silniku N47N, turbosprężarka odpowiada za:

• zwiększenie sprawności jednostki napędowej poprzez sprężanie powietrza dolotowego,
• utrzymanie odpowiedniej dynamiki przy niskich i średnich obrotach, typowej dla nowoczesnych diesli BMW,
• zapewnienie właściwych warunków pracy dla układu wtryskowego i systemów sterujących silnikiem.

Kompatybilność z silnikiem BMW N47N

Turbosprężarka została skonfigurowana pod kątem specyficznych wymagań jednostki N47N stosowanej w modelach 316d oraz 318d po liftingu (LCI). Oznacza to dopasowanie m.in. do:

• charakterystyki przepływu spalin typowej dla silnika wysokoprężnego BMW,
• geometrii kolektora wydechowego i układu dolotowego w E90 LCI,
• map sterujących pracą doładowania w sterowniku silnika.

Dzięki temu montaż turbosprężarki w BMW E90 LCI z silnikiem N47N pozwala zachować fabryczne parametry pracy jednostki napędowej, bez konieczności modyfikacji osprzętu czy oprogramowania sterownika, o ile pozostałe elementy układu są zgodne z oryginalną konfiguracją.

Stan używany i korzyści z wyboru części OEM

Oferowana turbosprężarka jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza możliwość uzyskania fabrycznej jakości dopasowania przy znacznie niższym koszcie niż w przypadku nowego elementu. Część pochodzi z oryginalnej produkcji BMW, dzięki czemu:

• zachowane są oryginalne punkty mocowania oraz geometria korpusu,
• pasowanie do kolektora, przewodów olejowych i dolotowych odpowiada specyfikacji fabrycznej,
• nie ma potrzeby stosowania przeróbek czy adapterów przy poprawnie dobranym modelu.

Stan używany jest dobrym rozwiązaniem dla użytkowników, którzy oczekują kompatybilności z fabrycznym układem, a jednocześnie chcą zoptymalizować koszty serwisu przy zachowaniu rozsądnego poziomu trwałości.

Dlaczego warto zastosować właściwą turbosprężarkę w BMW E90 LCI?

Prawidłowo dobrana turbosprężarka w silniku wysokoprężnym BMW wpływa bezpośrednio na:

• osiągi – odpowiednie ciśnienie doładowania przekłada się na elastyczność i przyspieszenie,
• spalanie – właściwa praca układu doładowania pomaga utrzymać zużycie paliwa na poziomie przewidzianym przez producenta,
• emisję spalin – poprawne doładowanie wspiera działanie układów oczyszczania spalin,
• żywotność silnika – stabilne warunki pracy ograniczają przeciążenia termiczne i mechaniczne jednostki napędowej.

Wybierając BMW E90 LCI 316d 318d N47N Turbo Turbosprężarka, inwestujesz w element konstrukcyjnie dopasowany do konkretnego silnika Diesla, co minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością i ułatwia diagnostykę w przyszłości.

Rozszerzenie wiedzy i inne turbosprężarki BMW

Jeżeli rozważasz modernizację lub porównanie różnych jednostek wysokoprężnych BMW pod kątem osiągów, trwałości i dostępności osprzętu z rynku wtórnego, warto zapoznać się z analizą w artykule BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli, gdzie omówiono m.in. różnice w charakterystyce pracy i kosztach eksploatacji.

Jeśli szukasz także innych turbosprężarek do BMW w tej samej kategorii, sprawdź aktualną ofertę w dziale turbosprężarki i części do BMW, aby dobrać element najlepiej dopasowany do konkretnej wersji silnikowej i planowanego zakresu naprawy.