BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Obudowa Turbosprężarki Diesel 7823256

BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Obudowa Turbosprężarki Diesel to fabryczny element układu doładowania przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW serii 3, 5 oraz kompaktowych modeli F20/F21. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania obudowa zapewnia prawidłowe prowadzenie spalin oraz stabilne osadzenie rdzenia turbiny. To praktyczne rozwiązanie przy profesjonalnej regeneracji turbosprężarki, gdy kluczowe jest zachowanie fabrycznych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7823256-6
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7823256
• Numery zastępowalne: 7823256, 11657823256, 11657823255, 7823255
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem N47S1

Prezentowana obudowa turbosprężarki została zaprojektowana do jednostki Diesel N47S1, stosowanej w popularnych modelach BMW F10, F11, F20, F21 oraz F30. Oznacza to zachowanie właściwego kształtu kanałów spalin, odpowiedniego pozycjonowania króćców oraz punktów mocowania względem głowicy i układu wydechowego, co ułatwia montaż w miejsce fabrycznego elementu.

Dla warsztatów specjalizujących się w serwisie BMW oraz dla użytkowników planujących regenerację turbosprężarki, zastosowanie oryginalnej obudowy pozwala ograniczyć ryzyko nieszczelności, naprężeń montażowych i nieprawidłowego ustawienia turbiny względem kolektora.

Charakterystyka techniczna obudowy turbosprężarki

Obudowa należy do grupy Turbosprężarki i części, co oznacza, że jest elementem bezpośrednio współpracującym z układem doładowania i układem wydechowym. Konstrukcja jest przystosowana do pracy w wysokiej temperaturze oraz pod znacznym obciążeniem ciśnieniowym, typowym dla silników wysokoprężnych BMW.

Kluczowe cechy użytkowe obudowy:

• fabryczna geometria kanałów spalin zapewniająca prawidłowe zasilanie wirnika turbiny,
• zachowane punkty mocowania do pozostałych elementów układu doładowania,
• kompatybilność z osprzętem silnika N47S1 w modelach F10, F11, F20, F21, F30,
• przystosowanie do pracy z paliwem typu Diesel, z uwzględnieniem charakterystyki termicznej tej jednostki.

Zastosowanie w procesie regeneracji i naprawy

W trakcie profesjonalnej regeneracji turbosprężarki często okazuje się, że to właśnie obudowa wymaga wymiany z powodu pęknięć, odkształceń lub nadmiernego zużycia powierzchni współpracujących. Zastosowanie oryginalnej obudowy BMW pozwala zachować fabryczne parametry przepływu spalin oraz poprawne położenie rdzenia turbiny, co przekłada się na stabilną pracę układu doładowania.

Używany element OEM jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy zależy Ci na:

• utrzymaniu fabrycznej charakterystyki pracy silnika,
• ograniczeniu kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości części,
• dopasowaniu do istniejącego osprzętu bez konieczności przeróbek.

Korzyści z wyboru oryginalnej obudowy BMW

W porównaniu z tanimi zamiennikami, fabryczna obudowa turbosprężarki zapewnia lepszą zgodność wymiarową, co ułatwia montaż i zmniejsza ryzyko nieszczelności. Dla silników wysokoprężnych BMW, pracujących pod dużym obciążeniem, ma to bezpośredni wpływ na trwałość turbosprężarki oraz stabilność osiągów.

Wybór używanego elementu OEM to także rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością – szczególnie w przypadku modeli F10, F11, F20, F21 i F30, gdzie precyzyjne dopasowanie części ma znaczenie dla kultury pracy jednostki N47S1 oraz poprawnego działania układu doładowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, elementy mocujące czy dodatkowe komponenty układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.

Jeżeli rozważasz wykorzystanie oryginalnych używanych komponentów przy serwisie pojazdu i chcesz lepiej zrozumieć, jak optymalnie łączyć jakość z oszczędnością, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Niezawodność i dynamika w modelach marki Seat – jak obniżyć koszty napraw, wybierając fabryczne części z demontażu.