Mini D R55 R56 LCI N47N Diesel Turbo Garrett

Mini D R55 R56 LCI N47N Diesel Turbo Garrett to oryginalna turbosprężarka z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczona do silników wysokoprężnych Mini z jednostką N47N. Używany element OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując charakterystykę pracy przewidzianą przez producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7812318
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7812318
• Numery zastępowalne: 11657812318, 7812318, 11658506724, 8506724, 6NW 010 430, 6NW010430
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana turbosprężarka została zaprojektowana do współpracy z silnikiem Diesel N47N w modelach Mini serii R55 oraz R56 po liftingu (LCI). Konstrukcja Garrett zapewnia stabilne doładowanie, odpowiednią dynamikę w dolnym i średnim zakresie obrotów oraz przewidywalną reakcję na gaz, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i komfortową jazdę w codziennych warunkach.

Jako element OEM, turbo zachowuje oryginalne punkty mocowania, geometrię kanałów oraz parametry przepływu spalin i powietrza. Dzięki temu układ dolotowy i wydechowy nie wymaga przeróbek, a montaż przebiega zgodnie z fabrycznymi procedurami serwisowymi Mini.

Korzyści z zastosowania turbosprężarki Garrett w Mini Diesel

Zastosowanie oryginalnej turbosprężarki w silniku wysokoprężnym Mini pozwala utrzymać fabryczne osiągi oraz kulturę pracy jednostki napędowej. W praktyce oznacza to:

• stabilne ciśnienie doładowania dostosowane do map sterownika silnika N47N,
• prawidłową współpracę z układem wtryskowym i systemem sterowania silnikiem,
• utrzymanie fabrycznych parametrów spalania, co sprzyja ekonomice jazdy,
• zachowanie przewidzianych przez producenta charakterystyk momentu obrotowego.

Używany element OEM jest dobrym wyborem przy naprawie układu doładowania, gdy zależy na zachowaniu oryginalnej specyfikacji bez stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Stan, montaż i dobór po numerach

Turbosprężarka jest oferowana jako część używana, co oznacza, że pochodzi z demontażu i jest przeznaczona do ponownego montażu po weryfikacji zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu. Przed zakupem zaleca się porównanie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych z dokumentacją serwisową lub danymi pojazdu, aby potwierdzić pełną kompatybilność z daną wersją Mini D R55/R56 LCI.

Dobór elementu po numerze części lub po numerze VIN jest jedną z najskuteczniejszych metod unikania pomyłek przy zakupie używanych podzespołów OEM. W podobny sposób opisano proces w artykule blogowym poświęconym jednostkom Audi – więcej informacji o praktycznym doborze części po numerach znajdziesz w materiale o pięciocylindrowym silniku Audi i doborze używanych części OEM po VIN/OEM.

Zastosowanie w układzie doładowania Mini

Mini D R55 R56 LCI N47N Diesel Turbo Garrett pracuje w wymagającym środowisku wysokiej temperatury i ciśnienia, dlatego kluczowe jest prawidłowe przygotowanie do montażu: kontrola drożności przewodów olejowych, szczelności dolotu oraz stanu układu wydechowego. Właściwie dobrana turbosprężarka:

• wspiera poprawne działanie systemów kontroli emisji spalin,
• utrzymuje odpowiedni przepływ powietrza do cylindrów,
• ogranicza ryzyko przeładowania lub niedoładowania silnika,
• pozwala zachować przewidziany przez producenta balans między osiągami a zużyciem paliwa.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji Garrett, układ doładowania pozostaje spójny z fabrycznymi ustawieniami sterownika silnika, co ułatwia diagnostykę i serwis w przyszłości.

Inne turbosprężarki do Mini

Jeśli szukasz innych turbosprężarek do Mini, sprawdź naszą dedykowaną ofertę w kategorii turbosprężarki do Mini, gdzie znajdziesz szeroki wybór oryginalnych podzespołów OEM do różnych wersji silnikowych tej marki.