BMW X5 E70 LCI F07 F10 Obudowa Sprężarki 535d 40dX N57S 7808165

BMW X5 E70 LCI F07 F10 Obudowa Sprężarki 535d 40dX N57S to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Używana obudowa sprężarki stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub regeneracji układu doładowania w nowoczesnych jednostkach Diesla BMW, zapewniając właściwe dopasowanie konstrukcyjne i montażowe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7808165
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7808165
• Numery zastępowalne: 7808165, 11657808165
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana obudowa sprężarki jest dedykowana do modeli BMW z rodziny X5 E70 LCI oraz serii F07 i F10 z silnikami 535d oraz 40dX z rodziny N57S, zasilanymi paliwem typu Diesel. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowana jest zgodność z geometrią turbosprężarki, układem dolotowym oraz mocowaniami stosowanymi w tych jednostkach napędowych. Element ten sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej obudowy, jak i przy zaawansowanych projektach serwisowych, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnych parametrów przepływu powietrza oraz poprawne pozycjonowanie podzespołów w komorze silnika.

Charakterystyka techniczna obudowy sprężarki

Obudowa sprężarki odpowiada za precyzyjne prowadzenie sprężonego powietrza w turbosprężarce, a jej kształt i wykonanie mają bezpośredni wpływ na charakterystykę doładowania. W przypadku jednostek N57S w wersjach 535d i 40dX szczególnie istotne jest zachowanie:

• prawidłowej geometrii kanałów dolotowych,
• stabilnego mocowania względem korpusu turbosprężarki,
• odpowiedniego ukształtowania króćców przyłączeniowych,
• sztywności konstrukcyjnej w warunkach wysokiego ciśnienia i temperatury. Dzięki zastosowaniu oryginalnej obudowy możliwe jest utrzymanie fabrycznej charakterystyki pracy turbosprężarki, co przekłada się na stabilne osiągi, przewidywalną reakcję na gaz oraz poprawną współpracę z elektroniką sterującą silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy sprężarki

Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Turbosprężarki i części w silniku Diesla BMW pozwala ograniczyć ryzyko problemów z nieszczelnościami, niewłaściwym spasowaniem czy nieprawidłowym prowadzeniem przewodów dolotowych. To szczególnie ważne w jednostkach o wysokim momencie obrotowym, gdzie układ doładowania pracuje pod dużym obciążeniem. Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• fabryczne dopasowanie do konkretnej konfiguracji silnika i nadwozia,
• zachowanie seryjnej charakterystyki przepływu powietrza,
• łatwiejszy montaż w porównaniu z zamiennikami o niepewnych wymiarach,
• możliwość wykorzystania w procesie profesjonalnej regeneracji turbosprężarki.

Zastosowanie w serwisie, regeneracji i retroficie

Obudowa sprężarki tego typu jest często wykorzystywana w wyspecjalizowanych warsztatach zajmujących się regeneracją turbosprężarek oraz w projektach modernizacyjnych, gdzie priorytetem jest zachowanie lub odtworzenie fabrycznych parametrów pracy silnika. W przypadku jednostek BMW z rodziny N57S pozwala to na precyzyjne odtworzenie układu doładowania po awarii mechanicznej lub korozji obudowy. Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst modernizacji samochodów tej marki i chcesz lepiej zaplanować doposażenie pojazdu w oparciu o elementy z demontażu, warto zapoznać się z poradnikiem na temat retrofitu BMW i aut z grupy VAG – szczegóły znajdziesz w artykule Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW – jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części.

Rozbudowa układu doładowania w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, elementy gorącej strony czy dodatkowe komponenty układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.

Podsumowanie

BMW X5 E70 LCI F07 F10 Obudowa Sprężarki 535d 40dX N57S to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników i serwisów, które chcą przywrócić prawidłową pracę turbosprężarki w silniku Diesla BMW z zachowaniem fabrycznych założeń konstrukcyjnych. Używany, oryginalny element pozwala zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie utrzymując wysoką jakość dopasowania i poprawną współpracę z pozostałymi podzespołami układu doładowania.