BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2 Obudowa Turbosprężarki 766199 7796316

BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2 Obudowa Turbosprężarki 766199 7796316 to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostki wysokoprężnej M57N2 w modelu BMW X3 E83 po liftingu. Używana obudowa stanowi solidną bazę do profesjonalnej regeneracji turbosprężarki lub wymiany uszkodzonej części w istniejącym układzie doładowania, zachowując fabryczną geometrię i dopasowanie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7796316-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7796316
• Numery zastępowalne: 11657796316, 7796316, 758353-5024
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie w układzie doładowania BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2

Prezentowana obudowa turbosprężarki jest przeznaczona do silnika M57N2 w BMW X3 E83 LCI 3.0d, gdzie odpowiada za prawidłowe prowadzenie spalin oraz powietrza doładowującego w obrębie turbiny. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji zapewnia właściwe pozycjonowanie wirnika, odpowiedni przepływ medium roboczego oraz kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami i osprzętem jednostki napędowej. Wybór oryginalnej obudowy z tej serii pozwala utrzymać parametry pracy turbosprężarki na poziomie przewidzianym przez producenta pojazdu, co przekłada się na stabilne ciśnienie doładowania, poprawną reakcję na obciążenie oraz przewidywalne zachowanie silnika w pełnym zakresie obrotów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy turbosprężarki

Oryginalna obudowa turbosprężarki z BMW zapewnia szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji i podczas prac serwisowych:

• fabryczne dopasowanie do układu wydechowego i dolotowego jednostki M57N2,
• zachowanie oryginalnej geometrii kanałów spalin i powietrza,
• łatwiejszy montaż w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu,
• spójność z pozostałymi komponentami turbosprężarki z tej samej serii,
• możliwość wykorzystania jako baza do regeneracji kompletnej turbiny. Dzięki temu obudowa dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie, jak i przy bardziej zaawansowanych pracach warsztatowych, gdzie kluczowa jest powtarzalność wymiarowa i zgodność z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

Charakterystyka produktu i stan

Obudowa pochodzi z oryginalnego układu doładowania BMW i jest sklasyfikowana jako element używany. Oznacza to, że może nosić ślady wcześniejszej eksploatacji, jednak zachowuje cechy pozwalające na dalsze wykorzystanie w procesie naprawy lub regeneracji turbosprężarki. Dla warsztatów specjalizujących się w serwisie jednostek M57N2 stanowi praktyczne rozwiązanie, umożliwiające odtworzenie sprawnego układu doładowania przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Produkt jest częścią kategorii Turbosprężarki i części, co ułatwia jego integrację z pozostałymi elementami układu, takimi jak rdzeń, kolektor czy przewody doprowadzające. Dzięki temu można efektywnie zaplanować kompleksową obsługę turbosprężarki w jednym cyklu serwisowym.

Dobór, kompatybilność i wsparcie techniczne

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dopasowanie do konkretnej konfiguracji silnika M57N2 w BMW X3 E83 LCI 3.0d. W praktyce warsztatowej pozwala to ograniczyć ryzyko pomyłek przy zamówieniu oraz przyspiesza proces kompletowania komponentów do naprawy turbosprężarki. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie kupować używane komponenty do układu doładowania oraz innych podzespołów, warto skorzystać z praktycznych wskazówek ekspertów – znajdziesz je w artykule jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, który omawia m.in. znaczenie zgodności numerów OEM i referencyjnych.

Rozszerzenie układu doładowania w BMW – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, elementy gorącej strony czy komponenty zimnej strony, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW. Przy planowaniu budżetu na serwis warto również zwrócić uwagę na strategie ograniczania kosztów napraw przy zachowaniu wysokiej jakości części – praktyczne porady w tym zakresie znajdziesz w materiale o ekonomicznej eksploatacji Forda i oszczędnościach przy naprawach mechanicznych i blacharskich, z którego wiele zasad można przenieść także na obsługę innych marek, w tym BMW.