BMW E60 E61 X3 E83 Obudowa Turbosprężarki Diesel M47N2 7794020

BMW E60 E61 X3 E83 Obudowa Turbosprężarki Diesel M47N2 to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Umożliwia profesjonalną odbudowę lub wymianę korpusu turbosprężarki w jednostkach napędowych typu Diesel, zachowując fabryczną geometrię i dopasowanie do układu wydechowego oraz dolotowego. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą wykorzystać sprawdzony, używany komponent zamiast kompletnej nowej turbosprężarki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7794020-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7794020
• Numery zastępowalne: 7794020, 11657794022, 7794022
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja obudowy turbosprężarki

Prezentowana obudowa turbosprężarki jest dedykowana do jednostek napędowych BMW zasilanych paliwem Diesel, stosowanych m.in. w seriach E60, E61 oraz X3 E83 z silnikiem M47N2. Element odpowiada za prawidłowe prowadzenie spalin przez stronę gorącą turbiny oraz stabilne mocowanie rdzenia turbosprężarki, co ma bezpośredni wpływ na charakterystykę doładowania i kulturę pracy silnika.

Dzięki zachowaniu fabrycznych punktów mocowania oraz kształtu kanałów przepływowych, obudowa pozwala na odtworzenie pierwotnych parametrów pracy układu doładowania bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych. To szczególnie istotne w przypadku precyzyjnie zestrojonych jednostek BMW, gdzie geometria turbosprężarki wpływa na osiągi, zużycie paliwa i emisję spalin.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy BMW

Zastosowanie oryginalnej obudowy turbosprężarki BMW w silniku M47N2 zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do kolektora wydechowego i pozostałych elementów układu doładowania,
• zachowanie właściwego przepływu spalin i stabilnej pracy turbiny,
• możliwość profesjonalnej regeneracji turbosprężarki przy użyciu sprawdzonej obudowy,
• ograniczenie ryzyka problemów z montażem typowych dla zamienników o innej geometrii.

Dla warsztatów specjalizujących się w serwisie BMW oznacza to bardziej przewidywalny proces naprawy oraz łatwiejsze utrzymanie parametrów pracy jednostki napędowej na poziomie zbliżonym do fabrycznego.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Obudowa turbosprężarki z tej oferty sprawdzi się zarówno przy kompleksowej regeneracji turbiny, jak i przy naprawach wynikających z uszkodzeń mechanicznych strony gorącej (pęknięcia, deformacje, zużycie gniazd). Używany element OEM pozwala na ekonomiczne odtworzenie sprawności układu doładowania przy zachowaniu wysokiej jakości wykonania charakterystycznej dla marki BMW.

Produkt jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy rdzeń turbosprężarki pozostaje w dobrym stanie technicznym, a wymiany wymaga jedynie korpus. Pozwala to ograniczyć koszty naprawy, jednocześnie utrzymując zgodność z fabryczną specyfikacją silnika M47N2.

Stan i pochodzenie części

Obudowa pochodzi z grupy części BMW i jest oferowana jako element używany, co czyni ją atrakcyjną alternatywą kosztową względem nowych komponentów. Dla wielu użytkowników oraz serwisów specjalistycznych to rozsądny kompromis pomiędzy ceną a zachowaniem oryginalnej konstrukcji układu doładowania.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, rdzenie czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.

Aby lepiej zaplanować prace serwisowe i ograniczyć czas postoju auta w warsztacie, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi logistyki części i organizacji napraw. Szczegółowo opisuje to artykuł Koniec z tygodniami oczekiwania – jak szeroki asortyment w jednym magazynie realnie skraca przestoje Twojego auta u mechanika?, który pokazuje, jak dostępność odpowiednich komponentów – w tym profesjonalnych części używanych – wpływa na szybkość realizacji napraw.