BMW E90 LCI F20 N55 Turbosprężarka Turbo Obudowa

BMW E90 LCI F20 N55 Turbosprężarka Turbo Obudowa to używany element z kategorii turbosprężarek i części, przeznaczony dla wymagających użytkowników szukających fabrycznego rozwiązania do układu doładowania w silniku N55. Produkt pozwala na profesjonalną naprawę lub rekonstrukcję turbosprężarki przy zachowaniu oryginalnej geometrii i dopasowania do jednostki napędowej BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7636424-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7636424
• Numery zastępowalne: 11657636424, 7636424, 11654577236, 4577236, 18539700003, 9700003
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna obudowy turbosprężarki BMW N55

Prezentowana obudowa turbosprężarki do BMW E90 LCI oraz F20 z silnikiem N55 stanowi bazowy element konstrukcyjny układu doładowania. Zapewnia właściwe prowadzenie spalin i powietrza doładowującego, a także stabilne osadzenie rdzenia turbo. Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów konstrukcyjnych umożliwia odtworzenie pierwotnych warunków pracy turbosprężarki, co przekłada się na poprawne ciśnienie doładowania oraz przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego.

Obudowa jest przeznaczona do zastosowania w układach opartych na silniku N55, gdzie kluczowe jest precyzyjne spasowanie z kolektorem, przewodami olejowymi i chłodzącymi oraz elementami wydechu. Odpowiednia geometria kanałów wpływa na sprawny przepływ spalin i powietrza, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i dla trwałości całego układu doładowania.

Zastosowanie w BMW E90 LCI i F20 z silnikiem N55

BMW E90 LCI oraz BMW F20 z jednostką N55 wykorzystują turbosprężarkę jako podstawowy element zwiększający moc i elastyczność silnika. Odpowiednio dobrana obudowa turbo jest niezbędna przy:

• naprawie uszkodzonej turbosprężarki przy zachowaniu oryginalnej konfiguracji,
• regeneracji układu doładowania z użyciem części OEM,
• przywracaniu seryjnych parametrów pracy po modyfikacjach lub awarii.

Używany element z zachowaną strukturą materiałową pozwala na ekonomiczną odbudowę turbosprężarki, bez konieczności zakupu kompletnego nowego zestawu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy projektach serwisowych oraz przy modyfikacjach, w których kluczowe jest utrzymanie fabrycznego osprzętu.

Stan używany i korzyści z zastosowania części OEM

Obudowa turbosprężarki znajduje się w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu oryginalnego układu BMW. Tego typu komponent zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do silnika N55 oraz osprzętu w modelach E90 LCI i F20,
• zachowanie oryginalnej geometrii przepływu spalin i powietrza,
• możliwość wykorzystania w procesie profesjonalnej regeneracji turbosprężarki.

Wybór używanej obudowy OEM jest rozsądnym kompromisem między kosztami a jakością – szczególnie w przypadku samochodów, w których priorytetem jest utrzymanie seryjnej specyfikacji technicznej i kompatybilności z fabrycznym sterowaniem silnika.

Dlaczego warto wybrać tę obudowę turbosprężarki BMW

Stosując BMW E90 LCI F20 N55 Turbosprężarka Turbo Obudowa w swoim projekcie serwisowym lub tuningowym, zyskujesz solidną bazę do dalszych prac nad układem doładowania. Oryginalna konstrukcja ułatwia montaż, ogranicza ryzyko nieszczelności oraz wspiera stabilną pracę turbosprężarki w pełnym zakresie obciążeń. To szczególnie istotne przy dynamicznej jeździe, gdzie układ doładowania pracuje pod zwiększonym obciążeniem termicznym i mechanicznym.

Jeżeli planujesz modyfikacje układu doładowania z wykorzystaniem komponentów z rynku wtórnego, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym bezpiecznych modernizacji: tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak łączyć używane elementy z wymaganiami nowoczesnych jednostek turbodoładowanych.

Rozszerzenie oferty turbosprężarek BMW i wiedza o częściach używanych

Jeśli szukasz innych turbosprężarek i części do BMW, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki i części do BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu doładowania dopasowanych do różnych modeli i generacji.

Przy podejmowaniu decyzji o zakupie komponentów z rynku wtórnego pomocny może być także poradnik porównujący różne podejścia serwisowe: części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość. To dobre uzupełnienie wiedzy przy planowaniu naprawy lub modernizacji układu turbosprężarki w Twoim BMW.