BMW X3 F39 Mini F60 Turbosprężarka 1.5 224HP 225xe B38X B38A15A 5A14819

BMW X3 F39 Mini F60 Turbosprężarka 1.5 224HP 225xe B38X B38A15A to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do silników benzynowych BMW i MINI z jednostką B38. Używana turbosprężarka OEM zapewnia właściwe parametry doładowania, zachowując fabryczną charakterystykę pracy układu napędowego oraz poprawną współpracę z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A14819
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A14819
• Numery zastępowalne: 11655A14819, 11659895978, 11658600045, 11652681211, 11658643130, 5A14819, 9895978, 8600045, 2681211, 8643130
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka została zaprojektowana do współpracy z trzycylindrowym silnikiem benzynowym B38 stosowanym m.in. w hybrydowych wersjach BMW X3 oraz MINI F60 225xe. Konstrukcja OEM gwarantuje prawidłowe dopasowanie do kolektora wydechowego, układu dolotowego i chłodzenia, a także pełną integrację z fabrycznym sterownikiem silnika.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i parametrów doładowania, wymiana na ten model pozwala przywrócić nominalną moc i moment obrotowy jednostki napędowej bez konieczności modyfikacji oprogramowania czy przeróbek mechanicznych.

Budowa i charakterystyka pracy

Turbosprężarka wykorzystuje energię spalin do sprężania powietrza zasysanego do cylindrów, co zwiększa sprawność napełniania i umożliwia uzyskanie wysokiej mocy z kompaktowej jednostki 1.5. Zastosowana konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem:

• sprawnego wstawania doładowania w niskim i średnim zakresie obrotów,
• stabilnej pracy przy obciążeniach typowych dla napędu hybrydowego,
• utrzymania odpowiedniej temperatury i ciśnienia powietrza doładowującego.

Odpowiednio dobrane koło kompresji i turbiny pozwala na płynne rozwijanie mocy, ograniczając zjawisko turbodziury i zapewniając przewidywalną reakcję na pedał przyspieszenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnej turbosprężarki używanej

Wybór używanej turbosprężarki OEM do silnika benzynowego B38 to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do układu wydechowego, dolotowego i sterowania silnikiem,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki mocy i momentu obrotowego,
• brak konieczności adaptacji nietypowych mocowań czy przeróbek instalacji,
• możliwość ekonomicznej naprawy układu doładowania przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu.

Stosowanie elementów OEM jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach z bezpośrednim wtryskiem benzyny i rozbudowaną elektroniką, gdzie parametry pracy turbosprężarki są ściśle powiązane z mapami sterownika silnika.

Stan, weryfikacja i montaż

Oferowana turbosprężarka jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę luzów osiowych i promieniowych, sprawdzenie szczelności układu olejowego oraz ocenę stanu wirnika i obudów.

Aby zapewnić długotrwałą i stabilną pracę po wymianie, warto zadbać o:

• prawidłowe odpowietrzenie i napełnienie układu smarowania,
• kontrolę drożności przewodów olejowych i chłodzenia,
• wymianę filtra oleju i zastosowanie oleju o specyfikacji zalecanej przez BMW.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbosprężarek, zawory sterujące czy przewody olejowe, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.

Przy pracy z nowoczesnymi jednostkami BMW warto znać typowe problemy eksploatacyjne tych silników. Praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki, kosztów napraw i zasad doboru oryginalnych oraz używanych komponentów znajdziesz w artykule „Łańcuch rozrządu BMW N47 – typowa awaria i naprawa z użyciem oryginalnych części BMW”, który pomaga lepiej zaplanować serwis całego układu napędowego.