Audi A4 B9 A5 F5 A6 4A Turbosprężarka 2.0 TFSI Benzyna 06L145654F

Audi A4 B9 A5 F5 A6 4A Turbosprężarka 2.0 TFSI Benzyna to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do silników benzynowych TFSI w modelach Audi klasy średniej i wyższej. Używana turbosprężarka OEM zapewnia fabryczną charakterystykę doładowania, zachowując właściwe parametry pracy jednostki napędowej oraz spójność z fabrycznym osprzętem silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L145654F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L145654F
• Numery zastępowalne: 06L145654F, 06L 145 654 F, 06L145612M, 06L 145 612 M
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka została zaprojektowana do współpracy z jednostkami 2.0 TFSI Benzyna stosowanymi w nowoczesnych modelach Audi A4 B9, A5 F5 oraz A6 4A. Konstrukcja OEM gwarantuje prawidłowe dopasowanie do kolektora wydechowego, układu dolotowego oraz układu smarowania i chłodzenia, co ułatwia montaż w miejsce fabrycznie zamontowanego podzespołu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i parametrów sterowania, turbosprężarka pozwala na utrzymanie seryjnej charakterystyki mocy i momentu obrotowego, bez konieczności modyfikacji oprogramowania sterownika silnika. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach serwisowych, gdzie priorytetem jest przywrócenie fabrycznych osiągów i kultury pracy jednostki napędowej.

Budowa i parametry pracy

Jako element z kategorii Turbosprężarki i części, ten podzespół odpowiada za sprężanie powietrza zasysanego do cylindrów, co zwiększa sprawność napełniania i umożliwia uzyskanie wyższej mocy z jednostki o stosunkowo niewielkiej pojemności. Zastosowanie turbosprężarki w silniku benzynowym TFSI pozwala na:

• uzyskanie dynamicznej reakcji na gaz w szerokim zakresie obrotów,
• utrzymanie korzystnego stosunku mocy do zużycia paliwa,
• stabilną pracę przy obciążeniach autostradowych i miejskich,
• efektywne wykorzystanie potencjału układu wtryskowego i zapłonowego.

Oryginalna konstrukcja OEM zapewnia zgodność z fabrycznymi nastawami ciśnienia doładowania oraz współpracę z układem sterowania silnika, co minimalizuje ryzyko błędów diagnostycznych i nieprawidłowej pracy jednostki napędowej.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Turbosprężarka jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem OEM, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i przeznaczenia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność układu doładowania bez rezygnacji z fabrycznej specyfikacji technicznej.

Podczas wymiany turbosprężarki w silniku benzynowym warto zwrócić uwagę na stan układu smarowania, przewodów olejowych i dolotowych, a także na szczelność układu wydechowego. Prawidłowy montaż oraz zachowanie procedur serwisowych wpływają na trwałość podzespołu i stabilność parametrów pracy silnika.

Korzyści z wyboru oryginalnej turbosprężarki używanej

Wybór używanej turbosprężarki OEM do Audi pozwala połączyć oszczędność z zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. W porównaniu z zamiennikami nieznanego pochodzenia, oryginalny element zapewnia:

• spójność z fabrycznym projektem jednostki napędowej,
• prawidłową współpracę z elektroniką sterującą,
• odpowiednią charakterystykę doładowania dla silnika 2.0 TFSI Benzyna,
• łatwiejszą identyfikację i dobór w oparciu o numery OEM i numery zastępowalne.

Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem właściwych parametrów eksploatacyjnych pojazdu, szczególnie w przypadku intensywnie eksploatowanych egzemplarzy Audi A4, A5 i A6.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbosprężarek, siłowniki sterujące czy elementy osprzętu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Audi.

Przy podejmowaniu decyzji o zastosowaniu używanego podzespołu warto uwzględnić całkowity koszt naprawy oraz potencjalne oszczędności względem nowych elementów. Praktyczne wskazówki dotyczące tego, kiedy opłaca się sięgnąć po używane części OEM i jak robić to świadomie, znajdziesz w artykule: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.