Volkswagen Polo Gti 6C Golf 5G Turbo 1.8 TFSI DAJB Benzyna 06K145721G

Volkswagen Polo Gti 6C Golf 5G Turbo 1.8 TFSI DAJB Benzyna to oryginalna turbosprężarka z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczona do silnika benzynowego 1.8 TFSI. Element pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu doładowania w samochodach marki Volkswagen.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K145721G-1
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K145721G
• Numery zastępowalne: 06K145701T, 06K 145 701 T, 06K145725S, 06K 145 725 S, 06K145721G, 06K 145 721 G
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka jest przeznaczona do jednostek napędowych 1.8 TFSI zasilanych paliwem benzynowym, stosowanych m.in. w modelach Volkswagen Polo GTI 6C oraz Golf 5G. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów pracy, element pozwala na przywrócenie seryjnych osiągów silnika, stabilnego ciśnienia doładowania oraz poprawnej współpracy z elektroniką sterującą. Oryginalne pochodzenie z marki Volkswagen sprzyja prawidłowemu dopasowaniu do kolektora wydechowego, przewodów olejowych i chłodzenia, a także do fabrycznego układu dolotowego. Turbosprężarka posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją silnika i rocznikiem pojazdu.

Charakterystyka techniczna i praca w układzie doładowania

Jako element z kategorii Turbosprężarki i części, produkt odpowiada za sprężanie powietrza zasysanego do cylindrów, co bezpośrednio wpływa na moc, moment obrotowy i elastyczność jednostki 1.8 TFSI. Prawidłowo dobrana turbosprężarka zapewnia:

• stabilne budowanie ciśnienia doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• płynne przyspieszanie bez szarpnięć i spadków mocy,
• utrzymanie fabrycznych parametrów spalania w silniku benzynowym,
• współpracę z seryjnym oprogramowaniem sterownika silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji, montaż nie wymaga ingerencji w mapy sterujące ani przeróbek mechanicznych, co jest korzystne zarówno pod względem technicznym, jak i formalnym (przeglądy, emisja spalin).

Stan, pochodzenie i korzyści z montażu używanej turbosprężarki

Element pochodzi z demontażu pojazdu marki Volkswagen i ma status używanej turbosprężarki. Tego typu część jest dobrym rozwiązaniem w sytuacji, gdy dotychczasowa turbosprężarka uległa uszkodzeniu mechanicznemu, przegrzaniu lub zużyciu eksploatacyjnemu, a priorytetem jest ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Do głównych zalet zastosowania oryginalnej, używanej turbosprężarki należą:

• fabryczne dopasowanie do jednostki 1.8 TFSI,
• zachowanie seryjnej charakterystyki pracy silnika benzynowego,
• brak konieczności adaptacji nietypowych mocowań czy przewodów,
• możliwość szybkiej wymiany w warsztacie specjalizującym się w marce Volkswagen.

Rekomendacje montażowe i eksploatacyjne

Przy montażu turbosprężarki w silniku 1.8 TFSI zaleca się zastosowanie nowych uszczelek, sprawdzenie drożności przewodów olejowych oraz kontrolę układu dolotowego pod kątem nieszczelności. Prawidłowe odpowietrzenie układu smarowania i zachowanie procedur rozruchu po montażu wpływa na bezpieczną pracę wirnika i dłuższą żywotność całego podzespołu. Warto również zwrócić uwagę na stan układu zapłonowego i paliwowego w silniku benzynowym, ponieważ nieprawidłowe spalanie może przyspieszać zużycie turbosprężarki. Regularna wymiana oleju o specyfikacji zalecanej przez producenta pojazdu jest kluczowa dla stabilnej pracy łożysk i minimalizacji ryzyka zatarcia. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, zawory sterujące czy przewody olejowe, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Volkswagen.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy pracy z nowoczesnymi jednostkami turbodoładowanymi coraz większe znaczenie ma poprawna współpraca mechaniki z elektroniką sterującą. W przypadku pojazdów innych marek, szczególnie BMW, istotne jest zrozumienie roli modułów sterujących i systemów multimedialnych w ogólnej diagnostyce auta. Jeśli interesuje Cię, jak wykorzystać części z demontażu w zaawansowanych systemach elektronicznych, zapoznaj się z artykułem Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, który pokazuje podejście do napraw z użyciem oryginalnych komponentów z odzysku.