VW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X A3 2.0 TSI TFSI Obudowa Turbo 06K145702N

VW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X A3 2.0 TSI TFSI Obudowa Turbo to element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony dla wymagających użytkowników szukających sprawdzonej, oryginalnej bazy do naprawy lub modernizacji układu doładowania. Używana obudowa turbosprężarki pozwala na ekonomiczną odbudowę turbo przy zachowaniu fabrycznej geometrii i dopasowania do jednostek 2.0 TSI / TFSI w modelach VW Golf Mk7 GTI oraz Audi S1 8X i A3.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K145702N-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K145702N
• Numery zastępowalne: 06K145702N, 06K 145 702 N
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli

Prezentowana obudowa turbosprężarki jest konstrukcyjnie przygotowana do współpracy z silnikami benzynowymi 2.0 TSI / TFSI stosowanymi w sportowych wersjach VW Golf Mk7 GTI oraz w modelach Audi S1 8X i Audi A3. Dzięki zachowaniu fabrycznego projektu korpusu zapewnia prawidłowe pozycjonowanie wirnika, kanałów spalin i dolotu, co ułatwia montaż w miejsce oryginalnego elementu bez konieczności przeróbek mechanicznych.

Charakterystyka techniczna obudowy turbo

Obudowa turbosprężarki odpowiada za prowadzenie strumienia spalin i powietrza w sposób zgodny z założeniami producenta, dlatego jej właściwy dobór ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy układu doładowania. Konstrukcja korpusu zapewnia:

• zachowanie odpowiedniej geometrii kanałów spalin dla szybkiego narastania ciśnienia doładowania,
• prawidłowe osadzenie rdzenia turbo względem kolektora wydechowego i układu dolotowego,
• kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania w jednostkach 2.0 TSI / TFSI,
• możliwość wykorzystania jako bazy do regeneracji turbosprężarki w wyspecjalizowanym serwisie.

Dla użytkowników planujących modyfikacje, taka obudowa stanowi solidny punkt wyjścia do budowy zestawu o zwiększonej wydajności, przy zachowaniu seryjnego sposobu montażu w komorze silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy turbosprężarki

Wybór oryginalnej obudowy turbo z demontażu do VW Golf Mk7 GTI oraz Audi S1 / A3 pozwala ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o nieprecyzyjnej geometrii. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do układu wydechowego i dolotowego pojazdu,
• zachowanie seryjnej charakterystyki pracy turbosprężarki po prawidłowej regeneracji,
• możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury (przewody, mocowania, osprzęt),
• atrakcyjny koszt w porównaniu z zakupem kompletnej nowej turbosprężarki.

Dla warsztatów specjalizujących się w grupie VAG oraz użytkowników samodzielnie serwisujących swoje auta, taka obudowa jest praktycznym sposobem na przywrócenie sprawności układu doładowania przy zachowaniu wysokiej jakości komponentów.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z oferty marki Audi i jest sklasyfikowany jako używany, co oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe, ale nadal nadaje się do dalszego wykorzystania po weryfikacji w warunkach warsztatowych. Tego typu komponenty są często wybierane jako baza do profesjonalnej regeneracji turbosprężarki, gdzie korpus po dokładnym czyszczeniu i kontroli współpracuje z nowym rdzeniem oraz osprzętem.

W praktyce warsztatowej używana obudowa turbo jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy dotychczasowy korpus uległ uszkodzeniu mechanicznemu (pęknięcia, odkształcenia) lub korozji termicznej. Zastosowanie oryginalnego korpusu pozwala wtedy odtworzyć układ doładowania zgodnie z fabrycznymi założeniami, bez konieczności kosztownej wymiany całej turbosprężarki na nową.

Rozszerzenie układu doładowania i powiązane komponenty

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbosprężarek, elementy gorącej strony czy komponenty zimnej strony, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Audi.

Przy pracy z zaawansowanymi układami napędowymi coraz większe znaczenie mają również systemy elektroniczne sterujące pracą silnika i osprzętu. W kontekście długotrwałej eksploatacji warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym obsługi modułów i elektroniki w nowoczesnych samochodach premium – szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?.