VW Golf MK6 1K Turbosprężarka Kolektor Wydechowy 2.0 TFSI 06J145713T

VW Golf MK6 1K Turbosprężarka Kolektor Wydechowy 2.0 TFSI to oryginalny element układu doładowania zintegrowany z kolektorem wydechowym, przeznaczony do jednostek 2.0 TFSI w modelach Volkswagen Golf szóstej generacji. Używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, właściwe parametry przepływu spalin oraz stabilną pracę turbosprężarki w szerokim zakresie obciążeń.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J145713T
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J145713T
• Numery zastępowalne: 06J145713T, 06J 145 713 T, 06J145701T, 06J 145 701 T
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna turbosprężarki z kolektorem

Prezentowana turbosprężarka zintegrowana z kolektorem wydechowym została zaprojektowana specjalnie dla silnika 2.0 TFSI w Volkswagenie Golf MK6. Zastosowanie fabrycznego rozwiązania z połączonym kolektorem i korpusem turbiny pozwala na:

• stabilne ciśnienie doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• spójny przepływ spalin dzięki dopasowanej geometrii kanałów,
• ograniczenie strat termicznych między kolektorem a turbiną,
• zachowanie seryjnych parametrów mocy i momentu obrotowego jednostki 2.0 TFSI.

Rozwiązanie OEM minimalizuje ryzyko nieszczelności na połączeniu kolektor–turbina, co przekłada się na przewidywalną reakcję na gaz i poprawną pracę układu sterowania silnikiem.

Przeznaczenie i kompatybilność z VW Golf MK6 1K

Turbosprężarka z kolektorem wydechowym do VW Golf MK6 1K jest dedykowana do zastosowania w jednostkach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa z rodziny TFSI. Oryginalne pochodzenie z gamy Volkswagen oznacza:

• zachowanie fabrycznych punktów mocowania do głowicy i układu wydechowego,
• kompatybilność z seryjną instalacją dolotową i wydechową,
• współpracę z fabrycznymi czujnikami i osprzętem sterującym doładowaniem.

Dzięki temu montaż w Golfie MK6 1K nie wymaga przeróbek konstrukcyjnych, a po wymianie możliwe jest zachowanie seryjnych map sterownika silnika bez konieczności dodatkowego strojenia.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Oferowana turbosprężarka z kolektorem wydechowym jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu pojazdu marki Volkswagen. Tego typu element OEM stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością, ponieważ:

• zachowuje fabryczną konstrukcję i parametry pracy przewidziane przez producenta,
• umożliwia ekonomiczną naprawę układu doładowania w porównaniu z nowymi podzespołami,
• ogranicza ryzyko problemów montażowych typowych dla zamienników o nieprecyzyjnym spasowaniu.

Przy prawidłowym montażu oraz zachowaniu procedur serwisowych (kontrola szczelności, wymiana oleju i filtrów, sprawdzenie układu dolotowego) używana turbosprężarka OEM może zapewnić stabilną eksploatację i przywrócić poprawną dynamikę silnika.

Aspekty montażowe i eksploatacyjne

Wymiana turbosprężarki z kolektorem wydechowym w silniku 2.0 TFSI wymaga zachowania odpowiedniej procedury serwisowej. Warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe przygotowanie powierzchni przylegania na głowicy i w układzie wydechowym,
• użycie nowych uszczelek i elementów złącznych zgodnych z zaleceniami producenta,
• kontrolę układu smarowania turbiny (przewody olejowe, czystość oleju),
• sprawdzenie szczelności układu dolotowego po montażu.

Profesjonalny montaż pozwala ograniczyć ryzyko przegrzewania, spadków mocy czy błędów sterownika silnika związanych z nieprawidłowym ciśnieniem doładowania.

Inne turbosprężarki Volkswagen i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych turbosprężarek do Volkswagena, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki do Volkswagen. Znajdziesz tam szeroki wybór fabrycznych rozwiązań do różnych modeli i jednostek napędowych tej marki.

Przy planowaniu naprawy lub modernizacji samochodu warto również zapoznać się z tematyką wykorzystania elementów z demontażu w innych obszarach pojazdu. Praktyczne wskazówki dotyczące doboru używanych komponentów nadwozia znajdziesz w artykule: karoseria i nadwozie – naprawy powypadkowe z użyciem części z demontażu, który omawia podejście do selekcji oryginalnych części używanych, procedury kontroli oraz przykładowe scenariusze napraw.