Volkswagen Golf Mk6 Turbosprężarka Kolektor Wydechowy 2.0 TFSI 06J145713T

Volkswagen Golf Mk6 Turbosprężarka Kolektor Wydechowy 2.0 TFSI to kompletna jednostka z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczona do układu doładowania silnika benzynowego 2.0 TFSI w modelach marki Volkswagen. Zintegrowanie turbosprężarki z kolektorem wydechowym zapewnia zwarte rozwiązanie konstrukcyjne, ułatwiające montaż i ograniczające liczbę połączeń narażonych na nieszczelności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J145713T-3
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J145713T
• Numery zastępowalne: 06J145713T, 06J 145 713 T, 06J145701T, 06J 145 701 T
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany element jest fabrycznym zespołem turbosprężarki z kolektorem wydechowym, stosowanym w jednostkach 2.0 TFSI Volkswagena Golf Mk6. Rozwiązanie tego typu odpowiada za sprężanie powietrza dolotowego, co przekłada się na wyższą sprawność napełniania cylindrów, lepszą reakcję na gaz oraz stabilne osiągi w pełnym zakresie obrotów.

Połączenie turbosprężarki z kolektorem wydechowym w jednym korpusie ogranicza spadki ciśnienia spalin, poprawia przepływ i ułatwia kontrolę temperatury w strefie gorącej. Jest to szczególnie istotne w silnikach TFSI, gdzie precyzyjne sterowanie doładowaniem wpływa na kulturę pracy, dynamikę oraz zużycie paliwa.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu

Zastosowanie oryginalnego zespołu turbosprężarki z kolektorem wydechowym zapewnia:

• Pełną zgodność wymiarową z fabrycznym układem wydechowym i dolotowym w Golfie Mk6 2.0 TFSI.
• Odpowiednio dobrane charakterystyki przepływu spalin i powietrza, co wspiera prawidłową pracę sterownika silnika.
• Stabilne parametry doładowania, istotne przy seryjnej kalibracji jednostki napędowej.

Wybór używanego, oryginalnego podzespołu jest często rozsądną alternatywą dla zamienników o niepewnych parametrach, szczególnie w przypadku elementów tak wrażliwych jak turbosprężarka.

Stan, montaż i aspekty serwisowe

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu doładowania przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę układu smarowania, przewodów olejowych i chłodzenia, a także weryfikację szczelności dolotu oraz wydechu.

Ze względu na zintegrowaną budowę, wymiana zespołu turbosprężarka–kolektor wydechowy skraca czas pracy mechanika w porównaniu z rozdzielnymi rozwiązaniami. Prawidłowo dobrany element ogranicza ryzyko problemów z geometrią mocowań, pozycją przyłączy oraz współpracą z osprzętem silnika.

Dobór po numerach i kompatybilność

Dobór tej turbosprężarki z kolektorem wydechowym powinien być zawsze weryfikowany na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, jak również danych pojazdu (model, generacja, typ silnika). W razie wątpliwości warto porównać oznaczenia z dotychczas zamontowanym podzespołem lub skorzystać z katalogu producenta.

Dzięki temu minimalizujesz ryzyko niezgodności, problemów z montażem czy błędów pracy jednostki napędowej wynikających z różnic w charakterystyce doładowania.

Rozszerzenie układu doładowania w Volkswagenie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe turbosprężarki, elementy kolektorów czy podzespoły współpracujące z doładowaniem, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Volkswagen.

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w różnych sportowych konstrukcjach koncernu, w tym w modelach Audi, przydatny może być artykuł omawiający różnice w budowie silników, układów doładowania oraz hamulców – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.