Audi A4 B7 Turbosprężarka 2.0 TFSI Silnik Benzynowy Turbo 06D145701B

Audi A4 B7 Turbosprężarka 2.0 TFSI Silnik Benzynowy Turbo to oryginalny element z kategorii turbosprężarek, przeznaczony do jednostek benzynowych Audi. Używana turbosprężarka OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do układu doładowania, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06D145701B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06D145701B
• Numery zastępowalne: 06D145701B, 06D 145 701 B
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna turbosprężarki Audi A4 B7 2.0 TFSI

Turbosprężarka do silnika benzynowego 2.0 TFSI została zaprojektowana pod kątem precyzyjnej współpracy z układem wydechowym i dolotowym Audi A4 B7. Konstrukcja OEM gwarantuje odpowiednio dobrane parametry przepływu spalin i powietrza, co przekłada się na stabilne ciśnienie doładowania oraz przewidywalną charakterystykę mocy w całym zakresie obrotów.

Element jest przeznaczony do jednostek zasilanych paliwem benzynowym, dzięki czemu geometria wirnika, dobór materiałów oraz uszczelnienia są dostosowane do wyższych temperatur i specyfiki pracy silników TFSI. To rozwiązanie pozwala zachować właściwą dynamikę przy przyspieszaniu oraz poprawną reakcję na gaz bez opóźnień typowych dla źle dobranych zamienników.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Audi

Jako produkt marki Audi, turbosprężarka należy do kategorii turbosprężarki i części, co oznacza pełną integrację z fabrycznym osprzętem silnika – kolektorem, przewodami olejowymi i chłodzącymi oraz układem dolotowym. Oryginalne mocowania i punkty przyłączeniowe ułatwiają montaż, skracając czas pracy mechanika i zmniejszając ryzyko nieszczelności.

Używany element OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą przywrócić sprawność układu doładowania, zachowując fabryczne parametry pracy silnika, bez konieczności kosztownej inwestycji w nową część. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji, sterownik silnika nie wymaga dodatkowych modyfikacji map czy adaptacji wykraczających poza standardową procedurę serwisową.

Stan używany – praktyczne korzyści i zastosowanie

Turbosprężarka jest oferowana w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku aut eksploatowanych na co dzień, gdzie kluczowe jest zachowanie poprawnej pracy silnika przy racjonalnym budżecie serwisowym.

Wybór używanej turbosprężarki ma sens zwłaszcza wtedy, gdy:

• dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu lub przegrzaniu,
• pojazd ma przebieg, przy którym inwestycja w fabrycznie nowy element jest ekonomicznie nieuzasadniona,
• priorytetem jest szybkie przywrócenie sprawności układu doładowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji.

Zastosowanie w silniku benzynowym 2.0 TFSI

Audi A4 B7 Turbosprężarka 2.0 TFSI Silnik Benzynowy Turbo została skonstruowana z myślą o specyficznych wymaganiach jednostek TFSI, gdzie kluczowe jest precyzyjne sterowanie ciśnieniem doładowania oraz stabilna praca przy wysokich obciążeniach. Odpowiednio dobrane parametry przepływu powietrza pomagają utrzymać właściwą mieszankę paliwowo-powietrzną, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i trwałości silnika.

Stosowanie turbosprężarki zgodnej z fabryczną specyfikacją ogranicza ryzyko nadmiernego obciążenia tłoków, korbowodów i układu chłodzenia, a także minimalizuje problemy z diagnostyką błędów w sterowniku silnika. To szczególnie ważne w nowoczesnych jednostkach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Inne turbosprężarki Audi oraz wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych turbosprężarek do Audi, sprawdź naszą dedykowaną kategorię, w której znajdziesz szeroki wybór modeli dopasowanych do różnych generacji i wersji silnikowych: turbosprężarki do Audi. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne rozwiązania i dobierzesz podzespół odpowiedni do konkretnego silnika.

Przy planowaniu modernizacji lub naprawy układu napędowego warto również zrozumieć, jak producenci premium różnicują swoje komponenty. Pomocny może być artykuł opisujący specyfikę sportowych podzespołów w autach klasy wyższej: BMW M Performance – czym różnią się podzespoły BMW M od seryjnych. Pozwoli to lepiej ocenić, kiedy inwestować w elementy o podwyższonej charakterystyce, a kiedy postawić na standardowe, używane części OEM.