Turbosprężarka Audi A4 B9 A5 F5 2.0 TDI Diesel DTNB 05L253019J

Turbosprężarka Audi A4 B9 A5 F5 2.0 TDI Diesel DTNB to oryginalny element z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych Audi. Używany podzespół OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do jednostki napędowej 2.0 TDI, zachowując właściwe parametry pracy układu doładowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L253019J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L253019J
• Numery zastępowalne: 05L253019J, 05L 253 019 J
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna turbosprężarki

Prezentowana turbosprężarka została zaprojektowana do współpracy z silnikiem 2.0 TDI Diesel w modelach Audi A4 B9 oraz Audi A5 F5. Konstrukcja OEM gwarantuje zgodność z fabrycznymi wymaganiami producenta w zakresie ciśnienia doładowania, przepływu spalin oraz charakterystyki pracy w pełnym zakresie obrotów.

Jako element przeznaczony do jednostki wysokoprężnej, turbosprężarka jest dostosowana do specyfiki pracy silnika Diesla – wyższych ciśnień sprężania, większego momentu obrotowego przy niskich obrotach oraz długotrwałych obciążeń termicznych. Dzięki temu układ doładowania zachowuje stabilność parametrów, co przekłada się na przewidywalną reakcję na gaz i poprawną kulturę pracy jednostki napędowej.

Przeznaczenie i kompatybilność

Turbosprężarka Audi A4 B9 A5 F5 2.0 TDI Diesel DTNB jest dedykowana do zastosowania w pojazdach marki Audi z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI, w których przewidziano fabryczny montaż tego typu podzespołu. Oryginalne pochodzenie z gamy Audi OE oznacza zachowanie właściwej geometrii, punktów mocowania oraz przyłączy olejowych i powietrznych, co ułatwia montaż w miejsce zużytej jednostki.

Dobór turbosprężarki zgodnej z oznaczeniem silnika oraz specyfikacją producenta jest kluczowy dla bezpieczeństwa i trwałości jednostki napędowej. Właściwie dopasowany element pozwala uniknąć problemów z nadmiernym lub zbyt niskim doładowaniem, błędami sterownika silnika oraz spadkiem osiągów.

Stan produktu i zastosowanie w praktyce

Oferowana turbosprężarka znajduje się w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę zużytego podzespołu przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Jest to rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku:

• napraw powypadkowych lub serwisowych, gdzie wymagany jest szybki powrót pojazdu do sprawności,
• projektów renowacyjnych, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnych komponentów Audi,
• użytkowników poszukujących kompromisu między kosztem naprawy a zgodnością z fabryczną specyfikacją.

Stan używany oznacza, że podzespół posiada ślady eksploatacji, jednak zachowuje funkcjonalność pozwalającą na dalszą pracę w układzie doładowania po prawidłowym montażu i zachowaniu zaleceń serwisowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej turbosprężarki Audi

Zastosowanie oryginalnej turbosprężarki z gamy Audi OE w silniku Diesla 2.0 TDI przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z układem wydechowym, dolotowym i sterowaniem silnika, bez konieczności przeróbek.
• Stabilne parametry pracy – zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki doładowania, co wspiera prawidłowe działanie układu wtryskowego i systemów kontroli emisji.
• Spójność z oprogramowaniem ECU – sterownik silnika pracuje w zakresie wartości, dla których został skalibrowany, co ogranicza ryzyko błędów diagnostycznych.
• Ekonomiczna naprawa – używany element pozwala obniżyć koszt serwisu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji.

Dobór, montaż i wsparcie merytoryczne

Przed montażem turbosprężarki zalecane jest przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu smarowania, dolotu i wydechu, aby wyeliminować przyczyny wcześniejszego uszkodzenia. Prawidłowy montaż obejmuje m.in. wymianę oleju silnikowego, filtrów oraz kontrolę szczelności przewodów, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości podzespołu.

Jeżeli poszukujesz innych turbosprężarek do Audi z tej samej kategorii, sprawdź dostępne modele w naszym dziale: turbosprężarki do Audi. Dzięki temu łatwo porównasz różne warianty pod kątem przeznaczenia i specyfiki silnika.

Przy wyborze używanego podzespołu do układu doładowania warto znać typowe błędy popełniane przy kompletowaniu części do modyfikacji lub napraw. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule: Zakup używanych części samochodowych – najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu, który pomoże świadomie zaplanować inwestycję w osprzęt silnika.