Volkswagen Golf CD1 Siłownik Turbo 2.0 Diesel 05L253019F 05L198716A

Volkswagen Golf CD1 Siłownik Turbo 2.0 Diesel to element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do układu doładowania w silnikach wysokoprężnych. Odpowiada za precyzyjne sterowanie geometrią turbiny lub zaworem upustowym, co przekłada się na stabilne ciśnienie doładowania, lepszą dynamikę i przewidywalną reakcję na gaz. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu turbodoładowania w swoim Volkswagenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L198716A
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L198716A
• Numery zastępowalne: 05L198716A, 05L 198 716 A
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i rola w układzie doładowania

Siłownik turbo w wersji stosowanej w modelach Volkswagen z silnikiem 2.0 typu Diesel odpowiada za sterowanie położeniem elementów turbiny w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Prawidłowo działający siłownik:

• stabilizuje ciśnienie doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• ogranicza ryzyko przeładowania i spadków mocy,
• wspiera równą, przewidywalną pracę jednostki napędowej przy przyspieszaniu i podczas jazdy ze stałą prędkością.

Dzięki temu układ doładowania zachowuje fabryczne charakterystyki, a reakcja na pedał przyspieszenia pozostaje spójna z założeniami producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego siłownika turbo

Zastosowanie siłownika dedykowanego do konkretnej konfiguracji silnika Diesla zapewnia właściwe dopasowanie pod względem skoku, charakterystyki pracy oraz współpracy z układem sterowania silnika. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznych parametrów doładowania bez konieczności dodatkowych modyfikacji,
• prawidłową współpracę z elektroniką sterującą i czujnikami ciśnienia,
• zmniejszenie ryzyka błędów w sterowniku silnika związanych z nieprawidłową regulacją turbiny.

Dla użytkownika przekłada się to na bardziej przewidywalną eksploatację, ograniczenie niepożądanych spadków mocy oraz stabilną charakterystykę momentu obrotowego.

Charakterystyka produktu i stan

Prezentowany siłownik turbo pochodzi z grupy części Volkswagen i jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu doładowania przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami. Używany komponent tego typu jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana samego siłownika zamiast kompletnej turbosprężarki.

Produkt jest przeznaczony do silników zasilanych paliwem Diesel, co ma znaczenie zarówno dla charakterystyki pracy, jak i kompatybilności z układem sterowania. Wybierając ten element, warto zweryfikować zgodność z posiadanym pojazdem na podstawie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych dostępnych w specyfikacji technicznej.

Dobór po numerze OEM i wsparcie przy zakupie

Aby mieć pewność, że wybrany siłownik turbo będzie odpowiedni do konkretnej wersji silnika, zalecane jest porównanie numeru OEM oraz numerów referencyjnych z danymi pojazdu lub dokumentacją serwisową. W procesie doboru pomocny może być numer VIN, który pozwala jednoznacznie określić konfigurację jednostki napędowej i zastosowanego osprzętu.

Jeżeli chcesz uporządkować proces weryfikacji i uniknąć pomyłek przy zakupie, skorzystaj z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, gdzie znajdziesz schemat postępowania krok po kroku oraz listę pytań pomocnych przy kontakcie ze sprzedawcą.

Rozszerzenie naprawy układu doładowania

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbosprężarek, zawory sterujące czy przewody podciśnienia, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Volkswagen.

Przy rozbudowanych projektach modernizacyjnych lub przy tuningu opartym na używanych komponentach warto również zwrócić uwagę na typowe błędy popełniane przy wyborze części. Pomocne informacje znajdziesz w materiale Zakup używanych części samochodowych – najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu, który pozwoli lepiej zaplanować prace i ograniczyć ryzyko niepotrzebnych kosztów.