Audi A4 B9 Q5 FY A6 C8 Przewód Rura Wąż Oleju Turbo 2.0 TDI DTNB 05L145736C

Audi A4 B9 Q5 FY A6 C8 Przewód Rura Wąż Oleju Turbo 2.0 TDI DTNB to oryginalny element układu smarowania turbosprężarki, przeznaczony do silników wysokoprężnych Audi. Zapewnia stabilne doprowadzenie oleju do turbiny, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej i ograniczenie ryzyka kosztownych awarii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L145736C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L145736C
• Numery zastępowalne: 05L145736C, 05L 145 736 C
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja przewodu oleju turbo

Przewód oleju turbosprężarki odpowiada za doprowadzenie oleju silnikowego do łożysk turbiny, zapewniając ich smarowanie i chłodzenie. W jednostkach wysokoprężnych obciążenie turbosprężarki jest szczególnie wysokie, dlatego sprawny wąż olejowy ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu doładowania.

Element ten jest częścią kategorii turbosprężarki i części, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w wysokiej temperaturze i pod odpowiednim ciśnieniem oleju. Właściwy kształt i średnica wewnętrzna przewodu gwarantują prawidłowy przepływ medium smarującego, a dopasowane zakończenia umożliwiają szczelne połączenie z blokiem silnika i korpusem turbiny.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Audi

Przewód pochodzi z linii oryginalnych części Audi, co zapewnia zgodność z fabryczną specyfikacją producenta. Dzięki temu zachowane są:

• prawidłowa geometria i długość przewodu,
• odpowiedni typ złączy i mocowań,
• kompatybilność z układem smarowania w silnikach wysokoprężnych.

Oryginalne wykonanie oznacza również, że przewód został zaprojektowany pod konkretne modele Audi, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko nieszczelności. To szczególnie istotne w przypadku układów turbodoładowanych, gdzie nawet niewielkie odchylenia od fabrycznego projektu mogą prowadzić do spadku ciśnienia oleju lub przegrzewania turbiny.

Stan używany – świadomy wybór techniczny

Oferowany przewód oleju turbo jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości OEM. Używany element z demontażu, pochodzący z fabrycznej instalacji, często lepiej wpisuje się w wymagania konstrukcyjne niż zamiennik o niepewnym pochodzeniu.

Przy wyborze części z rynku wtórnego warto świadomie porównać różne rozwiązania. Jeśli zastanawiasz się, czy w Twoim przypadku lepsza będzie regeneracja, czy montaż używanego elementu, pomocny może być artykuł: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?. Znajdziesz tam praktyczne argumenty przemawiające za stosowaniem oryginalnych komponentów z demontażu w kluczowych układach pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu oleju turbo

Zastosowanie oryginalnego przewodu olejowego w układzie turbodoładowania przynosi szereg korzyści eksploatacyjnych:

• Stabilne smarowanie turbiny – prawidłowy przepływ oleju ogranicza zużycie łożysk i zmniejsza ryzyko zatarcia.
• Lepsza zgodność z fabrycznymi parametrami – oryginalna geometria przewodu wspiera właściwe ciśnienie oleju w całym układzie.
• Bezproblemowy montaż – dopasowane punkty mocowania i złącza skracają czas pracy mechanika i redukują ryzyko nieszczelności.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – przewód jest projektowany jako część kompletnego systemu turbosprężarki i smarowania.

Uzupełnienie układu turbosprężarki w Audi

Wymiana przewodu oleju turbo jest często wykonywana równolegle z serwisem lub wymianą samej turbosprężarki. Dla zachowania pełnej sprawności układu warto rozważyć również kontrolę pozostałych elementów z tej grupy. Jeśli szukasz innych komponentów z kategorii turbosprężarki i części Audi, sprawdź dostępne w naszym sklepie turbosprężarki i części do Audi, aby dobrać kompletne rozwiązanie dopasowane do Twojego silnika wysokoprężnego.