Audi A7 4G8 Obudowa Turbosprężarki 3.0 TDI CGQB 230HP 059145061Q 069145654Q

Audi A7 4G8 Obudowa Turbosprężarki 3.0 TDI CGQB 230HP to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostki wysokoprężnej 3.0 TDI o oznaczeniu CGQB. To rozwiązanie dla użytkowników Audi A7 4G8, którzy szukają fabrycznie dopasowanej obudowy turbo, pozwalającej na zachowanie właściwych parametrów pracy układu doładowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059145061Q-4
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059145061Q
• Numery zastępowalne: 059145061Q, 059 145 061 Q, 059 145 061 AL, 059145061AL, 069 145 654 Q, 069145654Q
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i dopasowanie do Audi A7 4G8 3.0 TDI CGQB

Prezentowana obudowa turbosprężarki została zaprojektowana pod konkretną konfigurację silnika 3.0 TDI CGQB o mocy 230 KM w modelu Audi A7 4G8. Dzięki temu zachowane są właściwe punkty mocowania, geometria kanałów spalin oraz dopasowanie do osprzętu jednostki napędowej, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi oznacza spójność z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, co jest szczególnie istotne w precyzyjnym układzie doładowania silnika wysokoprężnego.

Charakterystyka techniczna obudowy turbosprężarki

Obudowa turbosprężarki odpowiada za prawidłowe prowadzenie spalin przez stronę gorącą turbo oraz stabilne osadzenie rdzenia turbosprężarki. Właściwa geometria kanałów i solidna konstrukcja korpusu wpływają na:

• utrzymanie odpowiedniego ciśnienia doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• stabilną pracę wirnika w wysokich temperaturach,
• prawidłowe uszczelnienie połączeń z kolektorem wydechowym i dalszą częścią układu.

Dzięki fabrycznemu projektowi obudowa współpracuje z seryjnym osprzętem silnika 3.0 TDI CGQB, co pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu.

Stan, zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Element oferowany jest jako używana obudowa turbosprężarki, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości OEM. Tego typu część sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego lub pęknięcia istniejącej obudowy turbo,
• konieczna jest wymiana korpusu przy regeneracji turbosprężarki,
• ważne jest zachowanie fabrycznego dopasowania do jednostki 3.0 TDI CGQB.

Wybór oryginalnej obudowy z demontażu pozwala ograniczyć ryzyko problemów z nieszczelnościami, niewłaściwym spasowaniem czy odkształceniami materiału, które mogą występować w niektórych zamiennikach niższej jakości.

Dlaczego warto postawić na oryginalne Turbosprężarki i części Audi

Układ doładowania w silniku 3.0 TDI pracuje w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem, dlatego zastosowanie elementów OEM jest szczególnie istotne. Oryginalna obudowa turbosprężarki zapewnia:

• zgodność z fabrycznymi tolerancjami wymiarowymi,
• odpowiednią wytrzymałość materiału na obciążenia termiczne i mechaniczne,
• spójność z pozostałymi komponentami turbosprężarki i układu wydechowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, elementy gorącej strony turbo czy komponenty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Audi.

Dobór części i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać obudowę turbosprężarki do konkretnej konfiguracji Audi A7 4G8 3.0 TDI, warto zweryfikować zgodność z oznaczeniem silnika oraz numerami części w specyfikacji technicznej produktu. W przypadku wątpliwości przy dopasowaniu komponentów do aut marek premium pomocny może być numer VIN – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Jak po numerze VIN dobrać oryginalne używane części do BMW, Audi i Mercedesa?.

Jeżeli w Twoim samochodzie pojawiły się niepokojące dźwięki z układu napędowego, a rozważasz zastosowanie używanych elementów OEM zamiast niepewnych zamienników, warto zapoznać się również z poradnikiem Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik., który pokazuje zalety stosowania oryginalnych podzespołów w kluczowych układach pojazdu.