Volkswagen Golf Mk7 5G 1.6 TDI BlueMotion Turbosprężarka 04L253016H

Volkswagen Golf Mk7 5G 1.6 TDI BlueMotion Turbosprężarka to oryginalny element z grupy turbosprężarek i części, przeznaczony do układu doładowania silnika wysokoprężnego w modelu Golf siódmej generacji. Używana turbosprężarka OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, przewidywalne parametry pracy oraz spójność z fabryczną kalibracją jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L253016H
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L253016H
• Numery zastępowalne: 04L253016H, 04L 253 016 H
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka do Volkswagena Golfa Mk7 5G 1.6 TDI BlueMotion została zaprojektowana jako element oryginalnego układu doładowania silnika wysokoprężnego. Konstrukcja OEM gwarantuje zgodność z fabrycznym kolektorem wydechowym, przewodami olejowymi i układem dolotowym, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów eksploatacyjnych.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego podzespołu zachowana jest poprawna współpraca z elektroniką sterującą silnika, w tym z mapami doładowania, strategiami ochrony termicznej oraz systemami ograniczającymi emisję spalin w wersji BlueMotion.

Budowa i parametry użytkowe

Turbosprężarka należy do kategorii turbosprężarki i części, co oznacza, że jest elementem odpowiedzialnym za sprężanie powietrza zasysanego do cylindrów. Odpowiednio dobrana geometria wirnika oraz obudowy pozwala na uzyskanie korzystnego przebiegu momentu obrotowego w typowym zakresie prędkości obrotowych silnika 1.6 TDI.

Oryginalne wykonanie zapewnia:

• stabilne ciśnienie doładowania w całym zakresie pracy jednostki napędowej,
• prawidłową współpracę z układem recyrkulacji spalin i systemami ograniczania emisji,
• zachowanie fabrycznych osiągów i charakterystyki przyspieszania.

Dobór turbosprężarki zgodnej z fabryczną specyfikacją jest szczególnie istotny w silnikach z zaawansowanym sterowaniem, gdzie niewłaściwy element może powodować błędy w sterowniku, spadek mocy lub tryb awaryjny.

Stan techniczny i korzyści z zakupu używanego elementu OEM

Oferowana turbosprężarka jest w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem OEM. Jednocześnie zachowana jest oryginalna konstrukcja producenta, co przekłada się na przewidywalne zachowanie w eksploatacji.

Wybór używanego elementu OEM to m.in.:

• fabryczne dopasowanie do jednostki 1.6 TDI BlueMotion,
• brak konieczności adaptacji instalacji czy przeróbek mechanicznych,
• możliwość przywrócenia seryjnych parametrów pracy silnika po awarii turbosprężarki.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę układu smarowania, drożności przewodów olejowych oraz szczelności dolotu i wydechu, aby zapewnić prawidłowe warunki pracy turbosprężarki.

Profesjonalny montaż i eksploatacja

Aby w pełni wykorzystać potencjał, jaki oferuje turbosprężarka do Volkswagena Golfa Mk7 1.6 TDI BlueMotion, rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie. Prawidłowe odpowietrzenie układu olejowego, kontrola luzów osiowych i promieniowych oraz weryfikacja szczelności układu dolotowego minimalizują ryzyko przedwczesnego zużycia.

Właściwa eksploatacja obejmuje m.in. stosowanie oleju o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta, regularną wymianę filtrów oraz unikanie gwałtownego wyłączania silnika bezpośrednio po intensywnym obciążeniu, co sprzyja ochronie łożysk turbosprężarki.

Inne turbosprężarki do Volkswagena

Jeśli szukasz innych turbosprężarek do Volkswagena, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: turbosprężarki do Volkswagena. Znajdziesz tam szeroki wybór oryginalnych podzespołów do różnych modeli i wersji silnikowych tej marki.

Wiedza techniczna i rozwój jednostek VW

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwoju konstrukcji Volkswagena, w tym zmian w układach napędowych i osprzęcie silnika, polecamy artykuł na naszym blogu: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 i zmiany w częściach samochodowych VW. To wartościowe uzupełnienie wiedzy przy planowaniu modernizacji lub kompleksowego serwisu auta.

Porównanie z podzespołami sportowymi

Jeżeli interesuje Cię, jak producenci różnicują standardowe i sportowe komponenty w swoich gamach modelowych, warto zapoznać się z materiałem: BMW M Performance – różnice między podzespołami BMW M a seryjnymi. Choć dotyczy innej marki, dobrze pokazuje podejście do projektowania elementów napędu i osprzętu w wersjach nastawionych na wyższą wydajność.