Volkswagen Tiguan AD1 Turbosprężarka 2.0 TDI Diesel Silnik CUAA 03N145401G

Volkswagen Tiguan AD1 Turbosprężarka 2.0 TDI Diesel Silnik CUAA to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych. Używana turbosprężarka OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, przewidywalne parametry pracy i stabilne osiągi silnika Diesla w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03N145401J
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03N145401J
• Numery zastępowalne: 03N145401J, 03N 145 401 J, 03N145401G, 03N 145 401 G
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna turbosprężarki

Turbosprężarka zastosowana w silniku 2.0 TDI CUAA w Volkswagenie Tiguan AD1 została zaprojektowana pod kątem efektywnego doładowania jednostki wysokoprężnej. Konstrukcja OEM zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do układu wydechowego i dolotowego silnika Diesla,
• stabilne budowanie ciśnienia doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• zachowanie fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego,
• współpracę z oryginalnym sterowaniem silnika oraz układem wtryskowym. Dzięki temu układ doładowania pracuje w przewidywalny sposób, co przekłada się na równą pracę jednostki napędowej, dobrą elastyczność oraz ograniczone zużycie paliwa.

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowana turbosprężarka jest elementem OEM z gamy Volkswagen, dedykowanym do silnika wysokoprężnego 2.0 TDI w modelu Tiguan AD1 z jednostką CUAA. Zastosowanie oryginalnego komponentu z tej samej rodziny konstrukcyjnej minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz niezgodności z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika. Produkt pochodzi z demontażu, co w praktyce oznacza, że jest to część o znanej specyfikacji, wcześniej pracująca w identycznym środowisku technicznym. Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie w zakresie ciśnienia doładowania, reakcji na gaz oraz współpracy z układem recyrkulacji spalin i filtracją spalin w silniku Diesla.

Korzyści z zastosowania oryginalnej turbosprężarki używanej

Wybór używanej turbosprężarki OEM do silnika wysokoprężnego niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• fabryczna geometria i parametry przepływu spalin – zachowanie oryginalnych charakterystyk doładowania,
• pewne dopasowanie do kolektora wydechowego, przewodów olejowych i dolotowych,
• brak konieczności przeróbek instalacji czy dodatkowych adaptacji mechanicznych,
• lepsza współpraca z fabrycznym oprogramowaniem ECU niż w przypadku wielu zamienników. Dla użytkownika oznacza to sprawną, przewidywalną pracę układu doładowania oraz ograniczenie ryzyka nieprawidłowego działania silnika po wymianie turbosprężarki.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Element oferowany jest jako używany komponent OEM, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. Tego typu turbosprężarka jest szczególnie polecana w sytuacjach, gdy dotychczasowy układ doładowania uległ zużyciu eksploatacyjnemu, uszkodzeniu mechanicznemu lub przegrzaniu, a priorytetem jest przywrócenie seryjnych parametrów pracy jednostki 2.0 TDI. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę drożności przewodów olejowych, weryfikację układu dolotowego pod kątem nieszczelności oraz sprawdzenie stanu filtra powietrza. Prawidłowo przeprowadzony montaż i pierwsze uruchomienie są kluczowe dla trwałości używanej turbosprężarki w silniku Diesla.

Rozszerzenie układu doładowania i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody dolotowe, elementy sterowania podciśnieniowego czy dodatkowe komponenty układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Volkswagen. Przy wyborze używanego elementu OEM warto również poznać argumenty przemawiające za takim rozwiązaniem w porównaniu z tanimi zamiennikami – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Dlaczego oryginalne części z demontażu pasują lepiej (i służą dłużej) niż tanie odpowiedniki?, który pomaga świadomie zaplanować naprawę układu doładowania w samochodzie z silnikiem Diesla.